□劉澤強
    時下，金融危機已經持續了將近一年，世界經濟似乎已經擺脫了不斷下滑的趨勢，各種經濟數據也都在朝利好方面發展。那么，物流裝備業是否也隨著經濟的轉暖而變得明朗了呢？
    從中國工程機械協會工業車輛分會提供的數據來看，今年以來，我國叉車銷售數據一直在處于上升勢頭。其中，8月份機動工業車輛合計銷售13144臺，達到了金融危機以來最好的銷售水平；特別是內燃叉車的銷售數量達到了10093臺，基本恢復到去年4月份的水平。叉車銷售數據的回暖，在一個側面也反映出物流裝備市場的轉暖趨勢。
    行業最糟糕的時期終于熬過去了，似乎可以松一口氣了，可以緩緩神兒，享受一下經濟轉暖帶來的 “愜意”。但在筆者看來，越是經濟趨暖，市場銷售有所好轉，越不可掉以輕心。
    物流裝備為物流業發展提供重要設備和技術支持，其發展首先要受到物流業快速發展的帶動，因此，其回暖也滯后于整體經濟的回暖速度�，F在經濟最糟糕的時刻是已經過去了，但并不代表就會馬上回復到危機前的水平，影響經濟持續向好的不穩定因素仍在，位于經濟鏈條 “下游”的物流裝備業就更不能掉以輕心了。
    危機來時，企業喊著要 “練內功”御危機；現在企業是不是也該做個總結，看看這一年來，自己 “內功”的功力增加了多少？管理水平有沒有提高？
    國內在物流裝備方面，與發達國家本來就存在著很大的差距，特別是許多核心技術受制于人，如果不趁這些西方先進企業被危機 “打蒙”的時機，努力提高自己，等到他們緩過勁兒來，恐怕我們就更難超越了。
    因此，盡管物流裝備市場已回暖，但現在還不是開香檳慶祝的時候。企業需要再接再厲，再加把油，認真總結這一年來的得與失，把握好自身的市場定位，瞄準未來的發展方向，真正為企業發展，為繁榮我國的物流裝備業打好基礎。