□本報記者劉澤強
編者按
    在發達國家，叉車租賃市場與銷售市場已經變得同等重要，甚至在某些國家叉車租賃已經超過了銷售市場。然而，在我國，叉車租賃市場還剛剛處于起步階段，有統計顯示，我國叉車租賃率尚不足5%。不過，一場罕見的國際金融危機卻讓叉車租賃業拓展了其發展空間。
    肆虐全球的金融危機已經持續了整整一年的時間，在這場空前嚴重的“災難”面前，叉車市場也遭遇了有史以來最為嚴重的一次打擊：全球叉車銷量大幅下降，我國大多數叉車生產企業也未能幸免。
    然而，就在新車銷售市場嚴重萎縮的時候，叉車租賃市場卻在悄然興起。在整個市場不是很景氣的情況下，租賃卻成為叉車市場的一個 “亮點”。
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    中國工程機械協會工程車輛分會副秘書長張潔告訴記者： “在金融危機的不利形勢下，叉車租賃市場反而在危機中得到了市場的認可，取得了一定的成績�！睋�上海美歐亞中物流設備有限公司總經理劉世宏介紹，目前，國內叉車租賃業務受金融危機的影響較小，蘊藏著很大的市場機會。
    而對于造成叉車租賃市場 “臨危閃光”的主要原因，一位一直在叉車租賃企業工作的人士告訴記者，金融危機以來，很多企業都出現了不同程度的資金緊張，短時間內無法拿出大筆的資金來購買叉車，為了保證公司的正常運轉，不得不取消原來購買叉車的計劃，轉而以租代買；另外一方面，企業處于經營安全的考慮，在經濟形勢還不明朗的情況下，采用叉車租賃的模式，使得經營方式更加靈活，可以將一部分風險轉嫁出去，也在一定程度上規避了由于金融危機帶來的不利影響。
    不過，叉車租賃之所以在危機下受到了市場的廣泛認可，這在一定程度上還得益于叉車租賃模式本身的優勢。
    從財務方面講，現金為王，租賃叉車可以改善企業資金流。企業可以通過租賃節省大部分購買固定資產的資金，將其投入到其核心業務中，并以此優化財務報告，增強企業融資、籌資能力。
    其次，采用租賃的方式，企業比去市場上自己選擇、購買叉車更省時省力；而且在設備更新，日常的維修、維護上更容易管理，企業也不用自己再單獨的配備專門的維護人員，節省了開支。
    在操作上也更加靈活、便利。企業可根據自己的經營特點，調整租期和租車的數量，為企業更快的響應市場，提高市場的競爭力。
仍待完善
    雖然我國叉車租賃業取得了一定的成績，也培育出了一批優秀的叉車租賃企業和專業叉車租賃部門，涌現出了一些優秀的叉車租賃品牌服務商。比如林德、小松、永恒力、海斯特等國際知名叉車制造商都已經在中國開展叉車租賃業務。另一方面，國內也有了一些知名的叉車租賃企業，如上海美歐亞中物流設備有限公司、北京和盛興行機電設備有限責任公司等，一些國內叉車制造商大部分也在開展租賃業務，這些都促進了我國叉車租賃事業的積極發展。
    然而，畢竟我國叉車租賃發展起步晚，市場不成熟，還存在著很多問題需要解決。
    目前，我國叉車租賃企業的規模普遍較小，一般多是30多臺的小規模租賃公司，有的甚至只有幾臺叉車從事租賃業務；而且公司多是區域性的，受到資金和經營理念的影響，很難能夠覆蓋到全國，不利于企業規�；�發展。
    另外，發達的租賃市場必須要配備成熟的融資租賃制度和渠道。我國目前的叉車租賃市場不完善，企業規模較小，一些銀行和融資機構因此沒有對該市場和企業開展相關金融服務。而中小企業的融資渠道不暢，也導致一些專業的叉車租賃公司無法進一步擴大業務，這在一定程度上制約了叉車租賃行業的發展。
    此外，叉車租賃行業缺乏統一的行業標準和規范，也妨礙了行業的快速、健康發展。比如租賃叉車的安全和質量檢測工作沒有開展，保險以及叉車租賃的合同不規范，風險的控制和成本核算沒有統一的標準，這些容易造成市場不規范運作，損害用戶的利益。
    不過，作為一個新興行業，我國叉車租賃肯定會在發展中遇到各種各樣的問題，但只要全行業同心合力，叉車租賃業的春天一定會到來。