10月17日，衢州至寧德鐵路建設(shè)方案調(diào)研會(huì)議在寧德召開，記者從會(huì)上獲悉，有望于2010年開工建設(shè)的衢寧鐵路，將與溫福鐵路形成“一橫一縱”的格局，而寧德至上海的路程也將更加縮短。 　　從10月12日開始，鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院及鐵四院的領(lǐng)導(dǎo)和專家，對(duì)衢寧鐵路沿線的衢州、南平、寧德三市進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)研。
　　爭(zhēng)取鐵道部盡快下達(dá)衢寧鐵路前期工作計(jì)劃，啟動(dòng)前期工作，力爭(zhēng)項(xiàng)目2010年開工建設(shè)，是衢州、南平、寧德三市人民的共同愿望。據(jù)市鐵辦主任孫德明介紹，衢寧鐵路全長(zhǎng)298公里，其中寧德市境內(nèi)94公里，擬規(guī)劃建設(shè)為以貨運(yùn)為主，客貨兼顧，時(shí)速200公里，雙線電氣化的國(guó)家快速鐵路干線，西端與目前已啟動(dòng)建設(shè)的九(江)景(德鎮(zhèn))衢(州)鐵路對(duì)接，可通達(dá)浙贛中西部地區(qū)，東端可連接沿海鐵路至福州、廈門，形成了一條通江(長(zhǎng)江)達(dá)海(東南沿海)的便捷通道。
　　雖然目前衢寧鐵路的具體線路走向還未最終確定，不過，根據(jù)寧德市暨環(huán)三都澳區(qū)域鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，衢寧鐵路這條“內(nèi)陸通道”，將與溫福鐵路這條“沿海通道”形成“一橫一縱”的格局。溫福鐵路開通后，寧德經(jīng)溫州、寧波至上海，運(yùn)距為824公里;如果衢州至寧德鐵路能夠在2015年前順利建成開通，寧德經(jīng)衢州、杭州、抵達(dá)上海，全程運(yùn)距僅為740公里，這條新的線路不但在路程上更近，也分流了部分溫福鐵路的客流，讓市民們可以更加輕松地買到火車票，享受舒適快捷的鐵路之旅。
　　延伸閱讀
　　遠(yuǎn)景目標(biāo)：縣縣通鐵路
　　寧德網(wǎng)消息 記者從17日召開的環(huán)三都澳區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)審會(huì)議上獲悉，未來寧德市鐵路網(wǎng)將按照“一樞紐三縱五橫九支線”的格局，形成與江西、浙江毗鄰地區(qū)全面對(duì)接的六大出省(市)通道，實(shí)現(xiàn)縣縣通鐵路的遠(yuǎn)景目標(biāo)。
　　據(jù)介紹，“一樞紐”為建設(shè)寧德中心城市客貨并列的區(qū)域性樞紐；“三縱”為溫州至福州鐵路(根據(jù)發(fā)展適時(shí)轉(zhuǎn)換為寧德至漳州城際鐵路)、沿海貨運(yùn)鐵路、寧德至漳州快速鐵路;“五橫”為衢州至寧德鐵路、合肥至福州鐵路古田段、寧德至古田鐵路(接合福高鐵、外福鐵路)、寧德(經(jīng)壽寧)至麗水鐵路(接金溫鐵路)、寧德(經(jīng)屏南)至上饒(或橫峰)鐵路(規(guī)劃新建寧德至建陽(yáng)段，接合福高鐵、峰福鐵路);“九支線”為溪南、白馬、漳灣、城澳、楊岐五條近期建設(shè)的港口鐵路支線和中遠(yuǎn)期建設(shè)的三沙、東沖、下白石、三都島(預(yù)留)等港口的鐵路支線。
　　六大出省(市)通道為：溫州(長(zhǎng)三角方向)、麗水[浙南、浙西南方向及長(zhǎng)三角方向第二通道(經(jīng)金溫線、浙贛線)]、衢州[中西部方向(經(jīng)九景衢鐵路、武九鐵路)]、上饒[中西部方向第二通道(經(jīng)峰福線)]、南平[閩中、閩西、中西部方向第三通道(峰福線、鷹廈線)、華北地區(qū)(京臺(tái)線)等方向]、福州(珠三角方向)。