韓國船企決定整個市場船價
好望角型散貨船的新船價格最低可達5500萬美元。據悉韓國的中型造船企業已經率先將價格下調至6000萬美元，在新船市場里同型船價主要為6000萬美元，大型企業不改6000萬美元的價格，但低價接單對業界的影響還是很顯著。特別是，最近建造設備的迅速增加，同時從去年秋天開始接單量減少使得企業一直焦慮不安，積極地接單也促成了市場價格的下跌。截至今年夏天好望角型船舶的價格為6500萬美元左右，交付期以2011年為主。城東造船在8月份與Vale公司簽訂了4艘180K散貨船訂單，交付期為2011年以后，每艘價格6,250萬美元。作為中型造船廠，城東造船還曾提出海外工廠建造為條件，每艘價格降到5800萬美元。但最近進一步下調了船價，報價最低5500萬美元。
中國船企比韓國中型船企報價便宜
中國大型船企目前也在進行積極的接單營業活動。中國大型船企今年夏天提出好望角型散貨船6000萬美元左右的價格，比韓國中型企業便宜一些，今后價格有可能繼續下跌。決定整個市場船價的韓國的主要大型企業不會將價格下調至6000萬美元以下，好望角型船價在去年的高峰時期，大型企業最高提出1.1億美元、中型企業9000多萬美元、中國大型企業9000萬美元左右，而現在已經了下跌一半。
日本船企不愿跟價繼續觀望  
日本對目前中韓造船廠提出的好望角型散貨船6000萬美元的價格表示，“太便宜，無法跟價”。過去一年的時間里船價又跌回2006年水平，無法成交，目前建造的新船為3~4年前的期貨，所以建造成本估算比較困難。
目前新船價格為好望角型散貨船6千萬美元左右，以本月17日1美元=91日元的匯率換算約為55億日元，事實上已虧損，即使按1美元=100日元計算，也僅為60億日元。日本造船業主張，按期交付時好望角型為70億日元、VLCC為110億日元，日本造船廠也無利可圖。
根據國際船舶網記者的了解，來自船東的新船詢問“逐漸增加”，“在大批訂單高峰時期一直沉默的海外船東在資金方面很充裕。業界也有‘金融市場一有變動，船東就想訂船’的說法�！痹齑瑥S的營業責任人感覺到船舶詢問在增加。但幾乎沒有船東提出訂單價格，幾乎都為詢價，所以形成交易市場暫時還比較困難。
日本企業擔憂，如果這些大型企業也低價接單，那么價格將會固定下來，不易改變。因主導市場的韓國公司沒有任何動靜，所以日本公司目前不愿跟價，對新船市場還保持著觀望的態度。