據中央電視臺引述歐盟海軍亞特蘭大指揮中心的消息稱，目前，中國籍被劫持貨輪“德新海”號已經�？吭谒黢R里首都摩加迪沙以北的霍比奧港。 　　據悉，霍比奧港與哈拉代雷港，是以往索馬里海盜劫持貨船之后經常選擇�？康母劭凇�
　　歐盟海軍亞特蘭大指揮中心表示，海盜目前還未與任何組織和機構接觸。依據以往的經驗，在海盜在未提出要求之前，人質應該是安全的。
　　歐盟執行打擊索馬里海盜任務的歐盟海軍亞特蘭大行動19日發表聲明說，一艘中國籍散裝貨船在塞舌爾東北約550海里、索馬里以東約700海里的印度洋海域被劫持。貨船上25人為中國籍。
　　10月19日15時50分，中國海上搜救中心總值班室接到青島遠洋運輸公司報告，該公司所屬的中國籍散貨輪“德新海”輪，總噸40892，船長225米，航速8節，船上有船員25人，裝載煤炭，在由南非開往印度航次中，在塞舌爾島東北320海里、摩加迪沙東偏南980海里處(南緯1度49分3.9秒，東經60度4分49秒)，向公司報告，有武裝海盜分子登船，隨后失去聯系。該輪與公司的最后通話時間為北京時間19日16時35分。事發地點遠離中國護航編隊A匯合點南偏東1080海里。
　　同日，中國外交部領事司發布消息，提醒中國船只和人員勿靠近索馬里以東1000海里、塞舌爾以北350海里的印度洋海域，以免發生意外。
　　索馬里1991年以來持續戰亂，沿海地區海盜活動猖獗，是世界上最危險的海域之一。今年以來，歐盟、美國、中國、印度等紛紛派出軍艦前往索馬里以北的亞丁灣海域巡邏護航。 
　　“德新�！陛喿蛲砘蛞驯粧度胨黢R里港口
　　專家：可借助“民間外交”營救被劫船員
　　被索馬里海盜劫持的“德新�！陛喞^續牽動國人和海外的關注。根據其被劫頭兩天（19～20日及20～21日）的動向可以判斷，若中途未受阻攔，北京時間昨晚，該船應該已進入索馬里領海（索馬里主張200海里領海），甚至停靠索馬里港口。
　　外交部發言人馬朝旭昨日在記者會上表示，中國政府正在采取各種措施，全力營救被劫船員和船只。營救工作正在進行。
　　昨日，一艘懸掛巴拿馬國旗的貨船又在索馬里海域遭海盜劫持，船上有26名船員被扣為人質，其中多為印度人。
　　武裝營救條件不利
　　21日晚的消息顯示，“德新�！陛喸诤１I脅迫下，已在40多個小時內向索馬里海岸行駛了600多海里（1海里約合1.85公里），距海岸只剩下300余海里（即該船大約一天的航程），并且還在繼續向西航行。由于船上燃油充足，如果途中未遭到任何一方軍艦的攔截，余下這300多海里可以在昨日深夜之前走完。
　　截至本報昨晚發稿時，尚未得到關于“德新�！陛啽唤俸蟮谌�天航行的任何消息。此前，歐盟海軍指揮中心曾連續兩天向中國媒體透露其海事巡邏機跟蹤“德新�！陛喫�監控到的情況——從空中看，該船在兩天中一直向索馬里海岸航行，未見有任何異常情況。
　　中國社科院西亞非洲所副研究員陳玉來昨晚對CBN記者表示，武裝營救的困難已經很大了，主要是因為中國海軍護航編隊距離事發海域非常遠，以最快航速也難以及時追上“德新�！陛�。
　　博聯社總裁、國際問題分析家馬曉霖對CBN記者表示，目前還罕有用武力解救被索馬里海盜所扣人質的先例，雖然美國海軍曾在今年4月成功解救被海盜扣押的丹麥貨船“馬士基亞拉巴馬”號船長菲利普斯，但那是一個非常特殊的例子，因為目標只有一艘有4名海盜、1名人質的小艇。而此次被劫的“德新�！陛喴�大得多，情況也比較復雜，可能導致解救者即使靠近“德新�！陛喴矡o法開火。他還表示，目前事發海域正處在季風過后風平浪靜的時期，視野很好，即便軍艦趕上“德新海”輪，貿然靠近也會造成海盜恐慌，對人質安全不利。
　　馬曉霖認為，盡管21日晚所顯示的“德新�！陛喚嗨黢R里海岸的距離（300多海里）尚能提供大約一天時間供中國海軍護航編隊中的特戰隊員作一定努力（比如直升機機降救人），但人質的生命安全肯定是有關方面最重要的考量。
　　據船上劫匪此前對路透社稱，他們將讓“德新�！陛嗰側牍�拉代雷或霍比奧港。這兩個小港口均位于索馬里首都摩加迪沙以北，之前在很多商船被劫事件中，它們也經常被用作商船最后�？康拇a頭。
　　如果“德新�！陛喴呀浫敫�，由于當地的地形等情況復雜，武裝營救幾乎不可能進行。盡管聯合國安理會去年12月通過的第1851號決議授權“有關國家和國際組織在12個月內可在索馬里境內采取一切必要的適當措施，制止海盜行為和海上武裝搶劫行為”，即在其領海和領土上均可對海盜動武，但至今尚未有任何國家的軍隊在索馬里港口解救過人質。
　　“民間外交”解救的幾條渠道
　　馬曉霖認為，通過正式的外交渠道進行營救，同樣難度很大，因為索馬里過渡政府對全國的控制能力很有限，該國地方上的各種軍事和準軍事組織、民兵、漁民等都可能是海盜網絡的一部分。
　　陳玉來認為，通過索馬里當地部族長老對劫匪施加壓力，有可能成為營救人質的一條途徑。海盜一般都屬于某個部族，長老對其部落成員有一定的影響力。與長老取得聯系，通過其來斡旋，可能需要做大量的工作，但不失為一條解決渠道。
　　馬曉霖則表示，海盜都有自己信賴的中間人。他們在脅迫船只靠岸后，主動通過中間人找到中國方面相關機構的可能性比較大，而中方主動搜尋目標的成功概率比較小，“他們在暗處，我們在明處” 。
　　馬曉霖介紹說，除此之外，在索馬里的鄰國肯尼亞、吉布提、蘇丹等國，還有其他能與海盜牽上線的機構和個人。他認為，中國外交部和有關方面一定會利用各種渠道，包括通過“民間外交”的方式來接近海盜。
　　據記者此前了解，總部設在肯尼亞海港城市蒙巴薩的海員援助機構（SAP）是與索馬里海盜常打交道的組織之一。該組織的負責人名為穆萬古拉。他在當地被一些人認為是索馬里海盜的“中間人”，甚至被一些知情者形容為“長期以來外界與索馬里海盜唯一的聯系渠道”。穆萬古拉已于一年前因故被肯尼亞警方逮捕入獄，其聲譽受到很大損害。