10月24日，西倒一級公路日月山長下坡路段發(fā)生死亡8人、受傷28人的特大交通事故并非是一起偶然的特大交通事故，因?yàn)椋�這里目前已經(jīng)成為全省重特大交通事故頻發(fā)的事故黑點(diǎn)。 
　　坐落在湟源縣西南40公里?熏平均海拔4000米左右日月山歷來是內(nèi)地赴西藏大道的咽喉，也有“西海屏風(fēng)”、“草原門戶”之稱。每天，都有數(shù)千車輛在日月山的公路中穿行，日月山的美景總是讓人難忘，然而，自2003年后，隨著一輛輛的車輛墜入日月山下公路邊的田地，上百人在這里葬送生命，日月山下的公路便成為全省最可怕的交通死亡之路。 
　　記者從交警部門得到一組驚人的數(shù)字，西倒一級公路日月山長下坡(68KM至82KM)僅4公里的路段，從2004年至2008年，已發(fā)生重、特大道路交通事故45起，造成53人死亡。其中，日月收費(fèi)站(68KM至70KM)兩公里的路段自2004年至2008年由于大型車輛超載引起制動(dòng)失效發(fā)生重、特大道路交通事故14起，造成24人死亡。而今年6月份至今，已經(jīng)發(fā)生3起特大交通事故，8月15日下午，一輛失控貨車在連續(xù)撞擊多輛汽車后翻下公路，事故造成3人當(dāng)場死亡，19人不同程度受傷。6月21日8點(diǎn)50分左右，一起特大交通事故，造成4人死亡、1人受傷。10月24日，再一起特大交通事故導(dǎo)致8人喪生、28人受傷。 
　　西倒一級公路日月山長下坡段為何成為全省交通事故最大的黑點(diǎn)？記者采訪中了解到，西倒一級公路于2003年9月28日建成通車，全長96公里。其中，湟源至倒淌河一級公路全長47.32公里，路基寬22.5米，設(shè)計(jì)行車速度為60公里／小時(shí)。交通事故最容易發(fā)生的是日月山長下坡(68KM至82KM)路段長4公里的路段，成為我省最危險(xiǎn)的交通事故頻發(fā)端，交通事故起數(shù)和傷亡人數(shù)均居高不下。據(jù)介紹，該路段頻繁發(fā)生重、特大交通事故的主要原因有三個(gè)，一是坡長落差大，從82公里(海拔3487米)到68公里(海拔2978米)路段平均每下行1000米，海拔就下降36.35米。不少外地籍的駕駛?cè)笋{車行駛到這里后不熟悉路況，頻繁使用剎車制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)器出現(xiàn)熱衰退效應(yīng)，制動(dòng)性能下降或制動(dòng)失效后發(fā)生交通事故。二是尾隨相撞和單方墜車、翻車事故頻發(fā)，且事故高發(fā)車型85%以上是嚴(yán)重超載的大型載貨汽車。在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，個(gè)別車主和駕駛?cè)瞬活檪�(gè)人安危，鋌而走險(xiǎn)，嚴(yán)重超載行駛到這里后容易發(fā)生交通事故。大型載重車本身自重較大，尤其是車輛超載以后，下坡時(shí)受汽車重力和慣性影響，車輛制動(dòng)距離延長，極易造成與前車尾隨相撞和事故。三是無相關(guān)避險(xiǎn)設(shè)施。日月山路段68KM至82KM長距離下坡路段沒有設(shè)置相關(guān)避險(xiǎn)安全設(shè)施，車輛一旦制動(dòng)失效駕駛員無法采取措施規(guī)避危險(xiǎn)，不是與前方車輛尾隨相撞，就是碰撞翻車。另據(jù)了解，設(shè)在路段低端的日月收費(fèi)站也因此多次被撞，并有收費(fèi)站的多名工作人員受傷，日月收費(fèi)站的工作人員每天在心驚膽戰(zhàn)中工作。