轟鳴的機(jī)器聲打破山野的寧靜，豐收的季節(jié)再添一抹繽紛的亮色。
 伴隨著海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展提速的鏗鏘步伐，近日，海西綠色腹地閩北通往長三角地區(qū)的又一條快速通道——松溪至建甌高速公路全線開工。這標(biāo)志著海西南連北接的“大通道”建設(shè)取得新突破，以福建省南平市3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈為目標(biāo)、規(guī)劃總里程1000多公里的閩北高速公路骨干網(wǎng)進(jìn)入全面加快建設(shè)階段。
 作為海西高速公路網(wǎng)第三縱松溪至武平線的重要組成部分，松建高速公路起于松溪縣舊縣鄉(xiāng)木城（閩浙省界處），經(jīng)南平市的松溪、政和、建甌三個(gè)縣（市），線路全長106.66公里，總投資概算68.07億元，計(jì)劃2012年建成通車。該路是海西南連珠三角、北接長三角的重要交通主干道，也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“三縱”長春至深圳線在福建的重要路段。
老區(qū)村鎮(zhèn)有了快速通道
 松建高速公路在建甌境內(nèi)里程約為54.15公里。建甌市把該路建設(shè)作為事關(guān)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的大事來抓，成立了由市長擔(dān)任總指揮的松建高速公路建設(shè)指揮部，負(fù)責(zé)公路征地拆遷的管理、指導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和服務(wù)工作；通過廣播電視、進(jìn)村入戶等多種形式，把群眾關(guān)心的征遷補(bǔ)償方案和辦法、補(bǔ)償款發(fā)放方式等事項(xiàng)宣傳到位，做到家喻戶曉，營造良好的征遷工作氛圍。
 松建高速公路在建甌市東峰鎮(zhèn)東峰村境內(nèi)總里程達(dá)10公里，征地拆遷面積達(dá)856畝。村干部都認(rèn)為這是塊難啃的“骨頭”。然而高速公路征遷工作一開始，村民們就全力支持、配合，不到兩個(gè)月時(shí)間就基本完成征地拆遷工作，目前已進(jìn)入征地補(bǔ)償公示階段。 
 “有了高速大通道，村里每年350多萬公斤蔬菜、2600多萬公斤柑橘將直上高速公路，銷售到全國各地；村里還準(zhǔn)備在春洋亭的高速公路互通口處興建工業(yè)平臺(tái)，引辦企業(yè)。”東峰村村主任葉友邦憧憬著松建高速公路給該村帶來的發(fā)展前景……
 福建省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士告訴記者，松建高速公路在建甌境內(nèi)途經(jīng)5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的20個(gè)建制村，其中有不少革命老區(qū)村鎮(zhèn)，這條公路的建設(shè)為閩北山區(qū)、革命老區(qū)村鎮(zhèn)融入海西經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開“快速通道”。
閩北高速公路網(wǎng)力爭2013年形成
 建甌所在的南平市地處福建北部，與浙江省和江西省毗鄰，自古就是三省通衢之地。南平市生態(tài)環(huán)境良好，森林覆蓋率74.7%，毛竹林面積占全國的十分之一，糧食產(chǎn)量居福建省第一位，素有“南方林海”、“中國竹鄉(xiāng)”、“福建糧倉”之美譽(yù)。然而，長期以來，重重的大山、崎嶇的道路，以及滯后的交通嚴(yán)重制約了閩北豐富資源優(yōu)勢的發(fā)揮，阻礙了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
 加快建設(shè)海西綠色腹地，發(fā)揮前鋒作用，這是福建省委對(duì)閩北南平在海西發(fā)展中的定位和要求。在福建省委、省政府和省交通主管部門的支持下，南平市吹響高速公路建設(shè)的“集結(jié)號(hào)”。幾年來，閩北共規(guī)劃建設(shè)11個(gè)高速公路項(xiàng)目，除了已建成的福銀高速公路南平段、京臺(tái)高速公路浦南段，以及已開工的松建高速公路等4條高速公路外，京臺(tái)線建甌至閩侯等4條高速公路已進(jìn)入勘察設(shè)計(jì)階段，將于今明兩年陸續(xù)開工建設(shè)，順昌至邵武高速公路也已啟動(dòng)前期工作，力爭2013年前后形成閩北高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)南平市所轄10縣（市、區(qū)）15分鐘縣縣可上高速公路。
 南平市領(lǐng)導(dǎo)信心十足地表示：“屆時(shí)閩北將不再是‘沿海的山區(qū)’，生態(tài)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢將更加凸顯，南平將以‘東部的沿海’的身姿發(fā)揮海西向內(nèi)陸腹地縱深推進(jìn)的大前鋒作用。”