沈丹客專有望下月開建，2013年9月竣工 　　 
　　　將穿越五大重點地帶，生態(tài)防護有詳細規(guī)定 　 
　　沈丹客運專線有望下月開建，2013年9月竣工。10月27日，記者從有關部門獲悉，其中對建設細節(jié)、生態(tài)防護等也一一做了詳細規(guī)定。 　　　 
　　時間—— 　　　 
　　沈陽到丹東只需40多分鐘 　　　 
　　目前，沈陽與丹東兩城間客車最快行駛時間為3個多小時，沈陽至丹東客運專線建成通車后，沈陽至丹東只需40多分鐘。 　　 
　　　客專主要承擔城際中短途客運及與東北和關內區(qū)域間的中長距離客運，項目耗資267億元，設計時速350公里。 　　 
　　　意義——丹東融入沈陽“一小時經(jīng)濟圈”，有力撬動兩地居民跨城消費的熱情，為跨地區(qū)工作和經(jīng)商帶來方便。丹東港將成為東北東部最近的出海口，因此該線的建設對于東北物資的進出口，提高東北地區(qū)的經(jīng)濟競爭力有著重要意義。 　　 
　　　空間—— 　　 
　　　與哈大交叉成省鐵路骨架 　　　 
　　沈丹客專穿過沈陽、本溪和丹東境內，連接秦沈，與哈大通道十字交叉，形成了遼寧鐵路主骨架，是東北鐵路網(wǎng)重要組成部分。 　　　 
　　經(jīng)沈陽連通秦沈、哈大、京沈等既有、在建和規(guī)劃客專，同時連接沈陽至撫順、鐵嶺、鞍山等規(guī)劃城際鐵路，全面形成城鐵客運網(wǎng)絡。 　　　 
　　意義——沈丹客運專線經(jīng)過的幾個大城市特點各異，經(jīng)濟互補性強，為沿線社會經(jīng)濟交流與產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供便利的條件，大幅提高交通運輸服務頻率和服務水平，有利于促進沿線城市的相互協(xié)作與交流，增強其經(jīng)濟輻射和產(chǎn)業(yè)擴散。 　　　 
　　保護五大區(qū)域 　　　 
　　該工程將穿越五大重點區(qū)域：沈陽蘇家屯區(qū)馬耳山生物多樣性封育保護地、本溪環(huán)城國家森林公園、本溪國家地質公園、大明山裂隙式古火山自然保護區(qū)、丹東通遠堡紅松生物群落自然保護區(qū)。據(jù)介紹，建設時要針對不同區(qū)域做不同形式的生態(tài)防護措施。另外，針對建設時造成的聲、水、大氣等污染，也都做好了預防準備。 　　　 
　　隧道長橋梁多 　 
　　　沈丹客專隧道多，橋梁多。據(jù)介紹，該工程區(qū)間、站場及隧道土石方量較大，約3453.41萬方。客運專線貫通線特大、大中橋梁共86座，約67287雙延長米，橋梁長度占正線線路長度的32.51％。另外，本段內貫通正線上共有63座隧道，全長85.95km，占線路總長的41.9%，約四成多。其中最長隧道為南芬隧道，全長7.09km。