本報訊 隨著宏觀經濟環境好轉和相關政策的推動，商用車市場從7月份開始走出負增長，前三季度商用車產量和銷量分別為245.68萬輛和242.12萬輛，同比增長17.35%和15.59%。盡管相較乘用車市場的大幅增長而言仍處劣勢，但業內普遍認為，商用車市場的復蘇信號已非常明顯。
根據中國汽車工業協會統計數據顯示，前三季度我國汽車總計銷售964.4萬輛，超越2008年全年銷量，實現同比增長33.6%，其中乘用車市場同比增幅為41.9%，商用車市場同比增幅為15.59%，北汽福田、東風、一汽、江淮、重慶長安等銷量排名在前十位的商用車企業中，絕大多數企業同比增速超過10%。
平安證券研究報告認為，商用車市場需求后市將進入恢復性增長通道，上半年因經濟危機延后的需求開始釋放，后市銷量將繼續穩步增長。其中貨車將有持續性增長，特別是輕型貨車仍將受汽車下鄉政策不斷牽引。
在商用車細分市場領域，相關資料顯示，重卡9月重卡銷售6.6萬輛，同比增長84.2%，環比增長16.1%，1-9月累計同比下滑幅度收窄至5.52%；大中客市場9月合計銷售14984輛，同比增長54.2%，環比增長24.8%，1-9月累計同比降幅收窄至2.2%。輕微卡今年9月實現環比增長11.58%。
中原證券的研究報告指出，9月半掛牽引車銷量達到2.81萬輛，環比上升18.16%，已經接近去年3月最高峰的3.30萬輛。加上其他類型重卡，重卡總銷量已經達到年內新高的6.60萬輛，復蘇形勢良好。輕微卡是歷年來穩定增長的品種，從累計同比增長來看，受益于汽車下鄉，以及對農用車的替代作用，微卡的穩定增長還將延續。
國信證券分析認為，商用車領域重卡及大中客市場同比增速較高部分原因是去年“國III”因素使銷量基數較低所致，但需要指出的是，銷量環比增長幅度高于近年平均水平應該是復蘇的一個信號。此外，國信證券還指出，物流重卡旺銷趨勢有望持續，重型載貨車、貨車底盤在3、4月銷量達到高點后相繼回落到正常水平，而體現物流需求的半掛牽引車自年初至今持續環比增長，目前月銷量已達到2.8萬輛。預計在房地產投資、外需復蘇等帶來的新增物流需求支撐下，半掛牽引車旺銷局面有望持續，帶動重卡整體銷量增長。
此外，幾大證券行業分析師還指出，商用車領域的進一步復蘇信號來源于部分子行業出口需求初現復蘇趨勢。如大中客行業，大中客行業出口銷量一般占總銷量的20%左右。1-7月，由于外圍需求低迷，國內大客出口量同比下降54%，6月、7月、8月，國內大客出口量分別為883輛、698輛和1001輛，較前期300-400輛的出口水平已有所恢復。