隨著青海省大柴旦至察爾汗高速公路的開工興建，聞名遐邇的萬丈鹽橋也將由過去的一座雙向行駛的單橋變成兩座并行、分道分向行駛的“姊妹橋”，目前這項(xiàng)工程已開始實(shí)施并有望于2012年建成通車。 
    萬丈鹽橋位于青海柴達(dá)木盆地腹地，是一座神奇的長橋。說它神奇，是說它的建筑材料奇特，全是由天然鹽殼構(gòu)成的，并且沒有一根橋墩或立柱；說它是長橋，是說它懸浮在中國第一、世界第二大鹽湖——察爾汗鹽湖之上，長達(dá)32公里。
    近年來，隨著《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的頒布實(shí)施和柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的加快建設(shè)，萬丈鹽橋作為連霍、京藏高速公路的聯(lián)絡(luò)線——柳格高速公路的組成部分，迎來了建設(shè)的寶貴機(jī)遇。9月29日，柳格高速公路大柴旦至察爾汗段正式開工建設(shè)，按照工程設(shè)計(jì)，將保留利用原有的二級(jí)公路作為高速公路的一幅，再新建一條二級(jí)公路作為另一幅。新建的萬丈鹽橋位于既有萬丈鹽橋的西側(cè)，兩橋坡腳相距約5米至20米。可以想見，這段路建成后，浩瀚的察爾汗鹽湖上將出現(xiàn)“雙龍”齊飛、若即若離、雙向交流、蔚為壯觀的景象。