記者從交通部門獲悉，今年前三季度，山東煙臺全市港口共實現貨物吞吐量12577萬噸，同比增長11.8%，其中集裝箱吞吐量達到105.3萬標箱。
 近年來，交通部門全力抓好涉海交通重點基礎設施建設，不斷提高港口的集疏運能力，為藍色經濟區建設提供強有力的交通支撐。 
 長期以來，制約煙臺港口發展的一大瓶頸就是缺乏大型、深水、專業化碼頭，港口核心競爭力不強。今年，煙臺市共安排港口項目18個，計劃投資22.84億元，規劃了一批大型碼頭，芝罘灣港區三突堤集裝箱大碼頭審報階段為5-7萬噸級，初設階段升級為10萬噸級；西港區礦石碼頭審報階段為20萬噸級，水工結構預留至25萬噸級；西港區原油碼頭審報階段就直接確定為30萬噸級，正在全力開展前期工作。 
 截至目前，西港區通用碼頭、油品碼頭和20萬噸級航道等8個列入重點調度的港口項目進展順利，芝罘灣港區三突堤集裝箱碼頭工程主體完工，2號泊位已投入試營運，龍口港區10萬噸級航道工程和通用泊位工程已經竣工。 
 圍繞藍色經濟區建設，交通部門還將超前謀劃好“十二五”重大港口項目，突出抓好深水、大型、專業化和集裝箱碼頭建設，科學調整、優化、提升港口功能布局，做好項目儲備，增強發展后勁。 
 在抓好港口建設項目同時，煙臺市將抓好相關配套設施的建設和完善，不斷優化公路網絡布局，抓好煙臺港西港區、萊州港區和龍口港區等3條疏港高速公路建設，加快推進藍煙鐵路電氣化改造、龍煙鐵路和青煙威榮城際鐵路3個鐵路建設項目和煙臺潮水國際機場的開工建設。同時，積極鼓勵發展大型船舶，全力推進渤海灣煙大航線甩掛運輸，推進海洋運輸向高效率、現代化方向邁進。 
 預計到2020年，煙臺港口主體框架基本形成，煤炭、原油液化、礦石、集裝箱、建材和糧食、客滾運輸等運輸系統大體形成，港口吞吐量達到4億噸，集裝箱吞吐量達到1000萬標箱，成為藍色經濟發展的有力支撐。