前幾天，載貨量為2700噸的“金順6號”甲板船在嘉善長順船舶有限公司順利下水。該船總造價近600萬元，光空船重量就有780噸，成為我市造船史上噸位最大的甲板船，這也標志著我市造船能力達到了一個新高度。據了解，受益于鋼材價格下跌等諸多因素，嘉善造船業發展迅猛，正在享受“大牛市”帶來的盛宴。 
嘉善造船業越來越牛
　　“這是我在嘉善打造的第5艘船。之所以選擇在嘉善造船，是因為在造價沒有偏差的情況下，嘉善制造的船只整體焊接質量比較好，結構也非常理想。”九江金順航運有限公司董事長黃訓金說。“金順6號”總長76米，船寬18米，船深4米，光空船重量就有780噸，為A級航區用船，主要往返于上海和湖北宜昌之間，用來運輸大型構件或集裝箱，導航、通信設備配置齊全。
　　據介紹，“金順6號”是嘉善縣今年建成下水的第77艘船舶。這個數字已經是去年全年的2倍多，另有在建船舶103艘，基本都將在年底完工。嘉善縣港航管理處船檢科科長袁靜黎告訴記者，現在訂船得排隊，盡管全縣所有的船舶制造企業都已開足馬力，但生產訂單早就排到2010年下半年了。
　　“從今年年初開始，我縣的船舶制造業就先于其他行業，從金融危機的影響中復蘇�！痹�靜黎說，今年已完工和在建的船舶中，有八成以上為貨運船舶。數據顯示，我市現有59家船舶修造企業，其中嘉善為29家，無論是規模還是產值，嘉善的造船業都扮演著重要角色，“金順6號”的順利下水也標志著嘉善船舶制造業躍上了新臺階。
下一步開拓海船市場
　　據了解，受益于鋼材價格狂跌，我市造船企業迎來了“大牛市”，他們不斷改進技術裝備，造船工藝明顯提高，正逐步向規�；�方向發展。目前，我市船舶工業憑借諸多優勢，正積極開拓市場，逐步從內河走向海洋。到目前為止，全市已建造完工286艘船舶，共有在建船舶168艘，其中海船也占據了相當大的份額。
　　昨天下午，記者在位于嘉善的錦盛船舶有限公司內看到，所有的船臺都已全部“滿載”，近百名船工正熱火朝天地干著活�！叭ツ晡覀冎辉炝�3艘船，但今年的訂單都已排到明年了，再過2個月，還有一艘海船要在這里建造�！痹撈髽I負責人韓雪明告訴記者，企業的發展迎來了新的機遇，在市場開拓上他信心十足。
　　“現在的鋼材價格這么低，運輸企業對未來的經濟走向又非常有信心，因此造船業的迅猛發展也就不足為奇了。我們企業也應該充分利用這個時機做大做強，進行集約化和規范化經營，提高自己的競爭力�！奔紊崎L順船舶有限公司負責人告訴記者，“金順6號”的順利下水給企業發展帶來了機遇，接下來的重點是積極開拓海船市場。
　　嘉興市港管理局相關負責人告訴記者，嘉興內河造船企業在繼續做大做強內河常規貨船基礎上，應優先發展具有高新技術和高附加值的特種船舶制造和加工業，同時應不失時機，抓住嘉興海船制造業興起的機會，從內河走向海洋，大力參與海船制造業的分工，從而開辟新的市場。