磨憨唯一的一條主街道被稱為“東盟大道”，反映的不僅僅是磨憨面向東盟的視野，更是中國(guó)諸多省份商人對(duì)東盟市場(chǎng)的夢(mèng)想。湖南人的家電門(mén)市、四川人的百貨用品批發(fā)部、云南人開(kāi)的賓館……街邊的商鋪明顯比去年熱鬧起來(lái)。
過(guò)去幾年，經(jīng)營(yíng)家電批發(fā)的湖南人老李同時(shí)也兼職貨物托運(yùn)部，隨時(shí)帶著國(guó)內(nèi)和老撾兩部手機(jī)�！爸灰�那邊（老撾）一個(gè)電話，我就可以直接聯(lián)系昆明給他們發(fā)貨�！崩侠罡嬖V記者，以前一個(gè)貨運(yùn)部就承擔(dān)了物流功能，而如今的物流項(xiàng)目，個(gè)個(gè)都是“大家伙”。
1投資
物流項(xiàng)目紛紛上馬
在磨憨投資的31家企業(yè)中，有兩家是名列全國(guó)500強(qiáng)的企業(yè)。
相同的景象出現(xiàn)在磨憨經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的土地上，云維集團(tuán)的國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目即將竣工、錦苑國(guó)際物流公司的冷鏈物流項(xiàng)目土地上已經(jīng)架好了集裝箱吊裝設(shè)備，磨憨國(guó)際客運(yùn)物流中心已開(kāi)工建設(shè)，連跨國(guó)物流公司嘉里大通也已與磨憨經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂了合作協(xié)議。一時(shí)間物流項(xiàng)目紛紛上馬。
磨憨經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其實(shí)金融危機(jī)并沒(méi)有影響外界對(duì)磨憨的投資熱情，在磨憨投資的31家企業(yè)中，有兩家是名列全國(guó)500強(qiáng)的企業(yè)，如云維集團(tuán)和浙江中設(shè)建工集團(tuán)。而且有三個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流及配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目列入了2009年西雙版納州重點(diǎn)督察的20個(gè)重大建設(shè)項(xiàng)目名單：云維集團(tuán)投資8700萬(wàn)元用于物流倉(cāng)儲(chǔ)及配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)將在今年底完成建設(shè)，金孔雀集團(tuán)投資9400萬(wàn)元建設(shè)的磨憨國(guó)際客運(yùn)物流中心已于今年3月開(kāi)工建設(shè)，云南中勁房地產(chǎn)公司投資5.9億元建設(shè)的云南中勁磨憨國(guó)際物流商貿(mào)中心預(yù)計(jì)在2011年6月完工。
在磨憨第一個(gè)大手筆建設(shè)物流項(xiàng)目的云維集團(tuán)，在磨憨全資注冊(cè)了西雙版納大為商貿(mào)有限公司，并在126畝的項(xiàng)目用地上建起了兩個(gè)占地1.5萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，一個(gè)是海關(guān)保稅庫(kù)和冷庫(kù)，另一個(gè)是面向社會(huì)的第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。該公司經(jīng)理黃浩告訴記者：“中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)即將建成，云維集團(tuán)將以磨憨為橋頭堡打造昆曼公路上的社會(huì)服務(wù)型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心。為我省正在大力推進(jìn)的‘蔬菜換石油’、‘花卉換水果’和‘冷果換熱果’等項(xiàng)目提供高品質(zhì)的物流平臺(tái)�！惫�司將以此平臺(tái)為基礎(chǔ)，利用磨憨通達(dá)緬甸、越南、老撾、泰國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)開(kāi)展貿(mào)易。黃浩非常看好東盟自貿(mào)區(qū)廣闊的市場(chǎng)：“這個(gè)地區(qū)是全世界最大、人口最多、也是最貧窮的自由貿(mào)易區(qū)。其實(shí)落后也意味著有無(wú)限的潛力，東盟經(jīng)濟(jì)一體化和中國(guó)在這一區(qū)域投資的增多為物流業(yè)提供了非常大的市場(chǎng)需求�！�
黃浩直言不諱，不僅僅是與我國(guó)接壤的周邊國(guó)家，昆曼公路的物流更多是瞄準(zhǔn)了泰國(guó)市場(chǎng)的。泰國(guó)豐富的海鮮、熱帶水果、大米都等著從這條路“跳”到中國(guó)人的餐桌上，而擁有較高收入的泰國(guó)人也期盼著買(mǎi)到來(lái)自中國(guó)的各種質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品。中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成，不擔(dān)心雙邊貿(mào)易“火”不起來(lái)。
2眼界
跨國(guó)公司的物流新構(gòu)想
昆曼公路陸運(yùn)線的開(kāi)通，將克服中國(guó)至東南亞國(guó)家普通貨物海運(yùn)、空運(yùn)上的弊端。
這條“亞洲公路網(wǎng)中最激動(dòng)人心的一個(gè)路段”讓跨國(guó)物流公司嘉里大通躍躍欲試�！霸缭�2007年就有同事開(kāi)始昆曼公路的嘗試，去年昆曼公路正式通車以來(lái)，8月份公司正式成立了嘉里大通KART項(xiàng)目（嘉里亞洲公路網(wǎng)運(yùn)輸項(xiàng)目）。”KART項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王偉介紹，在過(guò)去，進(jìn)出口泰國(guó)的貨物只有空運(yùn)、海運(yùn)兩種方式選擇，但空運(yùn)價(jià)格太高，而且優(yōu)先保證鮮花、水果等生鮮貨物，造成普通貨物訂艙緊張，而且像電子產(chǎn)品因?yàn)槭芟逕o(wú)法空中運(yùn)輸；海運(yùn)主要從上海港、廣州港起航，這就要求所有貨物必須先抵達(dá)這兩個(gè)港口再發(fā)船出港，面臨著時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。王偉舉例，從四川到曼谷，海運(yùn)需要18天，而陸運(yùn)只需要10天。可以說(shuō)，昆曼公路陸運(yùn)線的開(kāi)通，將克服中國(guó)至東南亞國(guó)家普通貨物海運(yùn)、空運(yùn)上的弊端，時(shí)間短而且價(jià)格便宜，將成為西南區(qū)乃至整個(gè)嘉里大通物流新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
公司今年與磨憨經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂了框架性合作協(xié)議，項(xiàng)目規(guī)劃用地1500畝，打算在磨憨建設(shè)包括倉(cāng)儲(chǔ)、查驗(yàn)、報(bào)關(guān)、車場(chǎng)、貨車維修等功能齊全的物流園區(qū)。
對(duì)于物流早已遍布東南亞，并且在泰國(guó)擁有自己港口的嘉里大通來(lái)說(shuō)，以昆曼公路為通道，曼谷分公司為轉(zhuǎn)運(yùn)中心，將中國(guó)商品經(jīng)泰國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)到新加坡、馬來(lái)西亞的物流項(xiàng)目前景看好。公司在去年開(kāi)展了整箱快運(yùn)業(yè)務(wù)，按照客戶需求的多樣化，將在今年開(kāi)展拼箱業(yè)務(wù)。
3提升
“云花”網(wǎng)絡(luò)與蔬果共享
走昆曼大通道通過(guò)冷鏈運(yùn)輸將鮮花運(yùn)到泰國(guó)曼谷，運(yùn)輸時(shí)間雖較飛機(jī)運(yùn)輸長(zhǎng)，但大大降低了鮮花損耗，且運(yùn)費(fèi)明顯降低。
昆曼公路開(kāi)通后，昆明錦苑花卉產(chǎn)業(yè)有限公司不僅僅嘗試著用冷藏車將鮮切花運(yùn)到了曼谷，更在今年與昆明新鐵物流牽手，在磨憨成立了錦苑國(guó)際物流公司，一期項(xiàng)目投資1.5億元。昆明新鐵物流董事長(zhǎng)曹榮新略顯興奮：“今后，昆曼公路的冷藏車上不僅僅裝著錦苑的鮮切花，還將裝有彌勒葡萄、昭通蘋(píng)果、麗江雪桃�！� 他要將錦苑花卉的冷藏車和多年來(lái)在泰國(guó)建立的銷售網(wǎng)絡(luò)與云南的更多新鮮農(nóng)產(chǎn)品共享。
“云南是花卉大省，但最好的鮮切花卻來(lái)自荷蘭、法國(guó)，究其原因，是因?yàn)樵颇硝r切花在從基地到機(jī)場(chǎng)，以及在飛機(jī)上的整個(gè)過(guò)程，都處于脫水狀態(tài)，降低了鮮切花的品質(zhì)。”昆明錦苑花卉產(chǎn)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)助理曹大林解釋道，如今通過(guò)昆曼公路的運(yùn)輸，公司全程采用無(wú)縫冷鏈運(yùn)輸，鮮切花在剪切后就被運(yùn)到有冷藏設(shè)施的地方初加工及包裝，直接放在鮮花專用冷藏車內(nèi)運(yùn)輸?shù)侥康牡�，�?shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的冷藏，能保證鮮切花保持較高品質(zhì)。
除了鮮花品質(zhì)的提高，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)降低，云南花卉在泰國(guó)市場(chǎng)非常搶手。曹大林介紹，走昆曼大通道通過(guò)冷鏈運(yùn)輸將鮮花運(yùn)到泰國(guó)曼谷，運(yùn)輸時(shí)間雖較飛機(jī)運(yùn)輸長(zhǎng)，但大大降低了鮮花損耗，且運(yùn)費(fèi)明顯降低。冷鏈運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)一般是3元/公斤（每車可以運(yùn)輸6～8噸鮮花），而飛機(jī)運(yùn)輸則需7-9元/公斤；運(yùn)輸成本下降一半以上。泰國(guó)曼谷的物流系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，通向東盟各國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)非常便捷。錦苑花卉在泰國(guó)建有銷售分公司（錦泰公司），以曼谷為中轉(zhuǎn)集散地，云南鮮切花可以轉(zhuǎn)口到印度尼西亞、馬來(lái)西亞、新加坡等其他東南亞國(guó)家銷售，因此，通過(guò)不斷發(fā)展，昆曼公路有望成為昆明連接曼谷及其他東南亞國(guó)家的花卉運(yùn)輸大通道。
曹大林介紹，現(xiàn)在錦苑花卉“云花”冷鏈運(yùn)輸陸路國(guó)際通道的雛形初步形成，每周4-5票，每個(gè)柜的貨值在30-40萬(wàn)元，下一步將增開(kāi)到2-3柜/天，并大量運(yùn)輸除花卉外的云南蔬菜和水果。這樣不僅能大大降低蔬果在多式運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，也比原來(lái)走海運(yùn)縮短了8-10天，通過(guò)錦泰公司這個(gè)中轉(zhuǎn)站和銷售網(wǎng)絡(luò)，還能將云南果蔬分銷到泰國(guó)更多的地方。曹大林謹(jǐn)慎樂(lè)觀地表示，公司希望通過(guò)5年左右的時(shí)間打通各項(xiàng)運(yùn)輸瓶頸，建成以昆明或沿途城市為集貨點(diǎn)，途經(jīng)中國(guó)、老撾、泰國(guó)，最終到達(dá)泰國(guó)曼谷，并在曼谷建立具有分貨、冷藏功能的中轉(zhuǎn)站，將云南的鮮切花、新鮮果蔬銷往目的地的陸路運(yùn)輸通道。
4潛力
瀾湄航運(yùn)有望升級(jí)
瀾滄江上游電站相繼建成投入使用后，景洪港區(qū)至橄欖壩的航道將可升級(jí)為四級(jí)。
而在西雙版納州另一條物流通道：瀾滄江-湄公河，是西雙版納與下游五國(guó)交往的天然紐帶，但是這條黃金水道目前年運(yùn)輸量只有30-40萬(wàn)噸，遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出“東方多瑙河”的潛力。
統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2008年景洪港口岸（景洪港水運(yùn)口岸包括了景洪港區(qū)、橄欖壩碼頭和關(guān)累碼頭）進(jìn)出口貨物完成20.72萬(wàn)噸，進(jìn)出口貨值完成1.644億美元。今年1-9月，進(jìn)出口貨運(yùn)量完成12.09萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.7%，進(jìn)出口貨值完成1.14億美元，同比增長(zhǎng)17.7%。
眾所周知，湄公河因?yàn)殡U(xiǎn)灘和暗礁較多，河道較窄，船舶平均噸位僅在200余噸左右。而我國(guó)境內(nèi)關(guān)累碼頭以上流域僅在每年7-9月汛期能夠通航。近期景洪電站的修建和勐罕多功能碼頭的開(kāi)工建設(shè)為這條航道的升級(jí)帶來(lái)了一線希望。
西雙版納州港務(wù)局局長(zhǎng)陳達(dá)明表示：“景洪港上游的梯級(jí)電站的修建將使得原來(lái)受汛期影響自然流量的航道實(shí)現(xiàn)”渠化“。瀾滄江上游電站相繼建成投入使用后，景洪港區(qū)至橄欖壩的航道將可升級(jí)為四級(jí)�！�
中國(guó)境內(nèi)將新建兩個(gè)集裝箱碼頭，一是中國(guó)關(guān)累集裝箱泊位工程，已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)規(guī)模年通過(guò)集裝箱1.5萬(wàn)標(biāo)箱，預(yù)計(jì)2010年竣工投產(chǎn)。二是勐罕多功能碼頭的建設(shè)，已經(jīng)在今年9月15日正式開(kāi)工，設(shè)計(jì)規(guī)模年通過(guò)集裝箱7萬(wàn)標(biāo)箱，件雜貨15萬(wàn)噸/年，散貨15萬(wàn)噸/年。據(jù)介紹，景洪港勐罕作業(yè)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目總投資1.64億元人民幣，將主要開(kāi)展集裝箱國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)，與景洪港中心碼頭遙相呼應(yīng)，互為補(bǔ)充。
不過(guò)這仍需要次區(qū)域國(guó)家之間共同努力，共同搭建瀾滄江-湄公河貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸平臺(tái)，包括碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及穿行制造等問(wèn)題。從而提高瀾滄江-湄公河國(guó)際物流效率。同時(shí)，也需要對(duì)各國(guó)的航運(yùn)船舶進(jìn)行改造，從而實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸和機(jī)械作業(yè)。