“十一”長(zhǎng)假,在大部分市民享受休閑快樂(lè)的時(shí)候,記者前往一些特殊的單位和場(chǎng)所,與隧道施工者、女交警、環(huán)衛(wèi)工、檢票員、公交司機(jī)等工作人員進(jìn)行了一次親密接觸,在體會(huì)他們工作艱辛的同時(shí),再一次感受勞動(dòng)的光榮和勞動(dòng)者的偉大。 
　　在施工現(xiàn)場(chǎng)不到一個(gè)小時(shí),記者就感到頭暈?zāi)垦?而施工人員卻要在這里長(zhǎng)期奮戰(zhàn);為了確保明年五一通車(chē),國(guó)慶長(zhǎng)假里一刻不停工,所有人員正常上班。昨天上午,記者走進(jìn)南京長(zhǎng)江隧道施工現(xiàn)場(chǎng),實(shí)地體驗(yàn)了施工人員的辛勞。 
　　不到一小時(shí)記者就頭暈 
　　昨天上午9點(diǎn),在中鐵十四局南京長(zhǎng)江隧道工程的建設(shè)工地上,47歲的梁植軍,正在四處巡視。他是第一項(xiàng)目部的安全長(zhǎng),也是同事們眼里的“老黃牛”。記者截住他,正在采訪(fǎng)時(shí),突然在一米之外,“咣當(dāng)”一聲砸下了一根扳手。他立馬中斷了采訪(fǎng),開(kāi)始檢查這個(gè)扳手是從哪里掉落的。 
　　“對(duì)于工程來(lái)說(shuō),安全是最重要的,這個(gè)一點(diǎn)都不能馬虎。”安全意識(shí)非常高的梁植軍告訴記者,他就是放心不下工程,除了吃飯、睡覺(jué),每天泡在工地上的時(shí)間要超過(guò)十五六個(gè)小時(shí),隧道內(nèi)的工地是他活動(dòng)的主要地點(diǎn)。 
　　“到南京已三年多了,除一次老人生病,我請(qǐng)了10天的探親假外,就再也沒(méi)有回過(guò)家,中秋、春節(jié)都沒(méi)有回去,是在工地上過(guò)的。”談起這個(gè)長(zhǎng)假,梁植軍并沒(méi)有太多的興奮,淡然一笑,“節(jié)假日和平常并沒(méi)有兩樣,工程照樣干,工作繼續(xù)做。對(duì)于我們來(lái)說(shuō),沒(méi)有假期的概念,工程要趕進(jìn)度,一天也不能耽誤。” 
　　但一到節(jié)假日,還是有點(diǎn)想家。“回不成家,電話(huà)還是要打的,一想到?jīng)]有辦法陪家人過(guò)節(jié),沒(méi)有辦法在父母膝前盡孝,心里還是酸酸的。”說(shuō)到這里,梁植軍的眼睛濕潤(rùn)了,他趕緊扭過(guò)頭去。 
　　80后小伙子魏華杰,戴著安全帽,正在隧道內(nèi)拆解盾構(gòu)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)工作。一年多前,他大學(xué)一畢業(yè)就來(lái)到了南京的長(zhǎng)江隧道工地。“也特別想在節(jié)假日里出去玩玩,但走不開(kāi)啊,工程催得緊。” 在隧道內(nèi)采訪(fǎng)的3個(gè)小時(shí)里,各種感受沖擊著記者的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué),機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲、飛揚(yáng)的灰塵、電焊的強(qiáng)光、各種刺鼻的氣味,還要時(shí)刻警惕著空中墜落的物體,精神高度緊張。不到一個(gè)小時(shí),記者就感到頭暈?zāi)垦！⒑韲蹈砂W。但梁植軍、魏華杰等施工人員卻說(shuō),長(zhǎng)期下來(lái),他們基本上是在看不到陽(yáng)光的隧道內(nèi)施工,早已習(xí)慣了這樣的工作環(huán)境。 
　　再提前兩個(gè)月通車(chē) 
　　“我們這里的員工都是這樣,沒(méi)有節(jié)假日的概念。”中鐵十四局南京長(zhǎng)江隧道工程指揮部黨工委副書(shū)記周先民說(shuō),他到南京已經(jīng)4年了,除了陪客人去過(guò)一次中山陵之外,還沒(méi)有到南京的景點(diǎn)游玩過(guò)。“一是沒(méi)有時(shí)間,另外也沒(méi)有心思。工程一天不完工,心里就是放不下,哪些心情去游玩?” 
　　而這次長(zhǎng)假,他們依然是不能休息。在周先民的辦公桌上,記者看到了每天的工程進(jìn)度表:9月30日、10月1日、10月2日,“長(zhǎng)江隧道本來(lái)是計(jì)劃在明年6月底通車(chē)的,現(xiàn)在要提前,確保明年五一通車(chē)。”周先民說(shuō),現(xiàn)在長(zhǎng)江大橋經(jīng)常堵,過(guò)江的交通壓力非常大,老百姓希望能早點(diǎn)解決過(guò)江難的問(wèn)題,南京市領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)他們提出“能提前一天算一天”的要求,“我們經(jīng)過(guò)反復(fù)核算,在保證工程質(zhì)量的前提下,就向市政府的領(lǐng)導(dǎo)立下了軍令狀,確保明年五一通車(chē)。” 
　　“其實(shí),明年6月底通車(chē)已經(jīng)是提前了,再提前兩個(gè)月通車(chē),我們的壓力非常大。”周先民說(shuō),為了確保工期,他們決定24小時(shí)施工,施工人員輪流上陣,機(jī)器一刻不停地運(yùn)轉(zhuǎn),因此,這次的國(guó)慶長(zhǎng)假,工地依然是熱鬧異常,一刻不停工。而現(xiàn)在的工程安排,已經(jīng)把春節(jié)列了進(jìn)去。也就是說(shuō),不僅國(guó)慶長(zhǎng)假不停工,春節(jié)也不停工,確保明年五一順利通車(chē)。隧道初現(xiàn)雛形 
　　因地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多和施工風(fēng)險(xiǎn)最大,南京長(zhǎng)江隧道工程被稱(chēng)為名副其實(shí)的“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。今年5月20日,南京長(zhǎng)江隧道左線(xiàn)貫通;8月22日,長(zhǎng)江隧道右線(xiàn)順利貫通。但由于大型盾構(gòu)機(jī)還沒(méi)有拆除,當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)江隧道,人和車(chē)還不能完整地穿越。但昨天記者在探訪(fǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),左線(xiàn)的盾構(gòu)機(jī)已拆除完成,右線(xiàn)的盾構(gòu)機(jī)也已拆除過(guò)半,記者有幸完整地穿越了長(zhǎng)江隧道,從浦口直接跨入了江心洲,40公里的行車(chē)時(shí)速,4分鐘左右就能穿越。 
　　記者穿越長(zhǎng)江隧道時(shí)發(fā)現(xiàn),隧道已初現(xiàn)雛形,施工人員正在忙著為隧道“裝修”。在長(zhǎng)江隧道左線(xiàn)內(nèi),工人們正在貼防火板、攤鋪瀝青。南京長(zhǎng)江隧道工程常務(wù)副指揮長(zhǎng)王守慧介紹,隧道貫通后的首要任務(wù),是把龐大的盾構(gòu)機(jī)安全解體運(yùn)出來(lái),還要進(jìn)行路面瀝青的鋪攤、隧道內(nèi)照明、監(jiān)控、消防等各類(lèi)電氣化設(shè)施的安裝調(diào)試。“洞內(nèi)設(shè)備的安裝,照明、信號(hào)、消防系統(tǒng)的安裝,包括地面風(fēng)塔的安裝,我們都排好了時(shí)間表。” 
　　在長(zhǎng)江隧道左線(xiàn)內(nèi),施工人員正在“裝修”逃生通道。“這里會(huì)安裝滑梯,如果發(fā)生意外,行人可通過(guò)逃生滑梯來(lái)到隧道路面下的通道。”工作人員指著路面下的洞告訴記者,對(duì)于安全這一點(diǎn),市民盡可放心,為保證運(yùn)營(yíng)安全,隧道設(shè)計(jì)了完善的安全設(shè)施,是雙層設(shè)計(jì),上層是車(chē)行道,下層則依次分布著消防通道、管線(xiàn)通道和逃生通道。隧道按照一級(jí)防火建造,一旦發(fā)生火災(zāi),噴淋救火系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi),隧道結(jié)構(gòu)將保障2小時(shí)的搶救時(shí)間。如果發(fā)生意外,市民可通過(guò)逃生滑梯來(lái)到隧道路面下的通道。隧道每隔80米,在一側(cè)路面上都有一個(gè)大蓋子,發(fā)生火災(zāi)時(shí),這個(gè)蓋子就會(huì)彈開(kāi),然后行人可順著逃生滑梯來(lái)到路面下的通道。這個(gè)設(shè)計(jì)主要是考慮到隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)并產(chǎn)生大量煙霧時(shí)逃生所用。這樣的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)隧道是首次使用,國(guó)外也只有日本東京灣隧道這樣設(shè)計(jì)。在接下來(lái)的“裝修期”,施工人員還將在隧道內(nèi)安裝水噴霧頭、加強(qiáng)照明燈、車(chē)道信號(hào)燈、揚(yáng)聲器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、防沖擊側(cè)石、路邊溝、電纜通道等設(shè)置,以充分保證行車(chē)安全。 
　　過(guò)江隧道也會(huì)通公交 
　　長(zhǎng)江隧道明年通車(chē)后,市民開(kāi)車(chē)過(guò)江用不了5分鐘,預(yù)計(jì)日通過(guò)流量將達(dá)到10萬(wàn)輛車(chē),相當(dāng)于兩個(gè)長(zhǎng)江大橋的通行能力。很多市民擔(dān)心,通車(chē)后的過(guò)江隧道能不能通公交車(chē)呢? 
　　南京長(zhǎng)江隧道工程常務(wù)副指揮長(zhǎng)王守慧昨天明確告訴記者,南京長(zhǎng)江隧道是設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道、行車(chē)時(shí)速80公里的城市快速路。既然過(guò)江隧道并非定位為“高速路”,市民就不必?fù)?dān)心這個(gè)問(wèn)題了,在定位為城市快速路的長(zhǎng)江隧道內(nèi),站著乘客的公交車(chē)照樣可以通行。 
　　南京市副市長(zhǎng)陸冰日前也透露,隨著南京首條大站快車(chē)公交線(xiàn)路D1線(xiàn)的正式運(yùn)營(yíng),隨著道路狀況的改善,具備條件時(shí)還是會(huì)考慮再推大站快車(chē),隨著過(guò)江隧道的通車(chē),主城到江北的大站快車(chē)或者公交車(chē),也會(huì)通過(guò)緯七路的長(zhǎng)江隧道過(guò)去。看來(lái),今后可以乘坐公交車(chē)通過(guò)長(zhǎng)江隧道往返于江北和主城了。