國際航空運輸協會（IATA）今天在港舉行「Greener Skies」航空業界環保論壇，多名亞太區業界高層代表將聚首香江，討論三大減排二氧化碳目標。該會航空環境部主管斯特爾期望，論壇可敦促政府協助業界減排措施，加快認證生物燃料和參考「歐洲單一天空」等概念，待經濟危機過后，仍能有效控制碳排放量。 
航空業界目前占全球二氧化碳排放量2%。IATA預計，全球空運業今年能減少二氧化碳排放量約7%，不過當中絕大部分是由經濟下滑所致。 
IATA航空環境部主管斯特爾昨日率先抵港，與國泰航空行政總裁湯彥麟在金鐘太古廣場為IATA環保展覽揭幕，是該會全球首次在機場以外的場地舉行有關展覽。 
促各地政府實質支持 
斯特爾表示，今次在港舉行會議，有助業界巨頭聚首探討達成目標的方法，檢討現行辦法成效，并敦促各地政府向業界推動環保提供更多實質支持。他指出，業界已為減少飛機二氧化碳排放量提出多項建議，當中包括應用生物燃料，而現時全球只有4至5家公司參與開發有關燃料，期望政府能在配套和法例上多加配合，提升減排效率。 
湯彥麟稱，航空公司今年大幅削減航線，對業界減排碳影響明顯。目前業界已明確訂立目標，是唯一愿意作出減排承諾的產業，只待各地政府多加配合。 
除了湯彥麟外，新加坡航空行政總裁周俊成、新西蘭航空行政總裁福菲依、亞太航協總干事赫德曼等業界高層亦獲邀出席今次論壇。不過，IATA秘書長皮西尼亞尼有傳因事不會出席。 
航空業已承諾三個減排目標，包括在2020年前年均提高燃油效益1.5%，由2020年起實現碳中和增長以穩定碳排放，以及2050年的碳排放比2005年減少五成。 
該會昨日在展覽中展示多項環保概念和建議，有意令非業界人士更了解航空業應對環保議題的動向。 
斯特爾指出，由白油桐、綠藻和和亞麻薺等制造的生物飛機燃料已陸續進行試飛，但由于未能獲得國際認證，而未能正式進入市場，該會期望在2011年前完成有關程序。 
提出歐洲單一天空概念 
針對現時歐洲空域由34家空管機構監管和進行協調，而導致航線距離不必要地延長和燃料消耗量上升，IATA提出「歐洲單一天空」概念，藉此縮短航線長度，削減航機飛行時間。另外，現時大部分飛機著陸前，均需要通過平飛和下降的步驟，逐步降低飛行高度，不過此舉亦會消耗更多燃料。假如以持續下降方式準備著陸，可每次減少500公斤二氧化碳排放量。 
其它減排方法包括：航空公司與機場多加合作，改善起飛安排和減少飛機在跑道上滑行等候的時間，預計每架飛機減少1分鐘輪候時間，將可降低3萬噸二氧化碳排放量。機場可為停泊飛機提供地面電力，而不需耗用飛機本身燃料。 
航空公司亦應頻密清潔機身，以防污染物增加飛行阻力，藉此減少燃料消耗。