德國法蘭克福機場公司新任董事會主席舒爾特，日前在布魯塞爾的歐盟會議上，提出一攬子減輕機場負擔的要求與措施。他提出要徹底廢除隨身攜帶液體行李條例，但不贊成對液體行李限制的任何匆忙或昂貴的臨時解決辦法。 
他在解釋航空安全法規時認為，當務之急是盡快研究提高地面客流量與效益，原因是該部分成本開支占歐洲的機場總營運成本開支35%。這種昂貴和沉重的負擔必須轉移，一如法蘭克福機場向航空公司收取高昂的燃油成本開支一樣，在911之前，該類固定費用約為5至8個百分點。 
監于目前的經濟和財政狀況，要令機場的經濟活力變得更輕松是有必要的。 
舒爾特還呼吁，歐委會重新審查飛機升降時段間隙分配指令。他表示，作為經營機場所承擔的法律義務，機場公司必須提供一個基礎設施，對所有用戶在飛機升降使用時間內開放。而昂貴的固定成本和市場份額，需要高效率和成本有效運用。主要樞紐機場在任何經濟活動中，能夠或應當負擔閑置的能力，但法蘭克福機場近年來超負荷經營已有多年。