核心提示：60年前青島港吞吐量72萬噸,2008年吞吐量達到3億多噸。 
　　60年前青島港吞吐量72萬噸,2008年吞吐量達到3億多噸。60年來,青島港與新中國相伴成長,已成為總吞吐量排名世界第七的大港。
　　60年來,青島港經歷了滄桑巨變。
　　據青島港副總裁田廣文介紹,1949年,青島港回到人民懷抱,新中國成立后第一年,港口吞吐量就突破一百萬噸。改革開放以來,青島港生產突飛猛進,吞吐量由1978年的2000萬噸猛增到2008年的3億多噸。1980年青島港才有集裝箱貨種,但吞吐量很快由不到一萬箱猛增到去年的一千多萬標準箱,位居世界第十位。
　　青島港改造了百年老港,建設了兩個現代化新港,建成投產了七大工程九大碼頭,35個深水專業化泊位,實現了“世界上有多大的船舶,青島港就有多大碼頭”的目標。1949年,青島港只有少數幾個貨種,到2008年,已經擴大到幾百種,成為煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱綜合性大港。其中,鐵礦石進口量躍居世界第一位,原油進口量居國內第一位。
　　如今的青島港,已經成為國內大型國企的一面旗幟。1978年,青島港總資產僅有1.8億元,2008年增值到217億元,為國家創造了200多億元優良資產。
　　面對去年以來的金融危機,青島港生產逆勢上揚,今年1至8月份,吞吐量和港口收入同比分別增長5%,利潤同比增長4%,上繳稅費同比增長3%。到9月17日,港口吞吐量突破2.25億噸。全港2.4萬多名職工無一人下崗,而且還新招了700多名高校畢業生。截至今年上半年,集團人均收入同比增長3.5%,其中農民工收入同比增長17.1%。
　　國家發改委第二咨詢組秘書長郭景輝指出,青島港用事實回答了在社會主義市場經濟條件下,國有企業同樣能搞好和如何搞好的重大問題。