路透報導稱,巴西淡水河谷表示有意向韓國造船商簽下11艘散裝貨船價值10億美元的造船訂單。
該篇未引述消息來源的報導稱,淡水河谷高層人士計劃本月內赴韓國,與大宇造船和STX Offshore & Shipbuilding達成協議.
而韓國STX集團發言人昨日在首爾證實，巴西淡水河谷有意在該船廠再建造8至10艘超大型運砂船（VLOC），將于2011年后交付。挪威船舶經紀公司勞里岑和史塔莫利（L&S）稱，淡水河谷現時已掌控28艘VLOC。 
STX發言人稱，有關VLOC訂單早于今年7月開始磋商，現時已基本達成協議，初步定于2011年至2012年期間全數交付，不過數量和價格仍未決定，STX和淡水河谷代表正在研究其它細節，訂購數量可能最終高達到10艘VLOC。 
淡水河谷早前已分別向大宇造船和江蘇熔盛重工訂購4艘和12艘VLOC，連計在韓國申東造船制造的4艘海岬型船，該公司最少有20艘大型乾散貨船仍未交付，當中大部分將在2011年后交付。該公司今年已購入12艘二手乾散貨船，同時與STX泛洋簽訂為期25年的運砂協議，總值50億美元，涉及8艘VLOC，積極擴充船隊實力。 
挪威船舶經紀公司L&S報告稱，總計其它運砂協議涉及船舶和本身擁有船，淡水河谷現時已掌控28艘VLOC，距離40至50艘船的船隊構建目標已經不遠。淡水河谷目前輸往中國的鐵礦砂量每年達1.05億噸，年增長10%。當該批船舶交付后，該公司船隊每年可運載7000萬至9000萬噸。L&S認為，淡水河谷未來會否繼續購船，要視乎該公司打算完全依賴本身船隊，還是預留空間予租船市場。