受全球金融危機的影響，國際貿易額急劇下降，而大連市船舶出口逆勢上揚。6月份，船舶出口3.15億美元，同比增長67.9%；前6個月，全市船舶出口13.65億美元，同比凈增加6.77億美元，增長98.37%，拉動全市出口增長6.09個百分點，占全市出口比重的14.49%，一躍成為全市第一大出口商品。 
    大連市船舶出口逆勢增長主要得益于三大因素：
    一是積極利用外資，加快形成船舶產業集群。近年來，大連市緊緊抓住國際產業轉移的機遇，圍繞船舶產業基地建設，瞄準世界著名船舶企業，加大招商引資力度，先后吸引韓國STX集團、日本今治造船、日本川琦重工、新加坡中遠船務等企業來連投資建廠。截至目前，船舶產業利用外資16.83億美元，實際到位12.54億美元，設立外資企業108個。外資企業的進入，使大連市原有的船舶產業優勢進一步提升，推動了產業升級和技術進步，形成了以船舶重工、STX、中遠造船、今岡船務、中遠船務為支撐的沿黃渤海岸線的船舶產業帶。據了解，STX大連船舶產業基地系列項目全部達產后，年造船能力將達到350萬載重噸；由中遠造船和日本川崎合作的旅順中遠造船項目，總投資93億元人民幣，設計年生產能力250萬-300萬載重噸，預計2010年底交付首條船。
    二是外資船舶企業成為大連市出口新的生力軍。上半年，全市主要外資船舶企業出口船舶及分段等產品4.77億美元，成為推動出口的新生力量。韓國STX集團已成立了STX(大連)造船有限公司等12個法人公司，總投資額近30億美元，在長興島建設船舶產業基地。從2007年3月破土動工，STX邊建設邊造船，創造了18個月建造完成第一艘5.8萬噸船和22個月交付船東兩項全球造船業紀錄。到今年6月，STX造船及重工的船舶、船舶分段共出口7783萬美元，預計全年出口有較大增長。1992年落戶大連市的集修船、改裝船、造船為一體的綜合性船舶企業——中遠船務，前6個月修、造船出口1.23億美元，同比增長48.3%，預計全年出口5億美元，比上年增加9000萬美元。成立于2001年的日本獨資企業今岡船務，投資總額達1.98億美元，前6個月出口2.76億美元，同比增長95.51%，預計全年出口4億美元，比上年增加8000萬美元。外資船舶企業將占居大連市船舶出口的“半壁江山”。
三是企業搶抓機遇，苦練內功，不斷提高抗風險能力。大連市船舶企業在前幾年造船價格持續上漲的大好形勢下，把握機遇，開拓市場，以其良好的信譽、合理的價格、高質量的產品，搶簽訂單。目前，船舶重工在手訂單為114艘/1960萬噸/744.7億元人民幣。其中，出口船舶訂單占全部訂單的86.8%，金額為89.7億美元。STX集團手持訂單78艘，合同額超過70億美元。中遠船務在手訂單已簽訂到2012年。大量的在手訂單，為擴大船舶出口提供了有力保證。金融危機爆發后，船東棄船是船舶企業面臨的最大風險。為防范風險，大連市船舶企業及時調整經營戰略，發揮技術優勢，積極開發新產品；提高工程款預付比例；對船東延緩接船的要求，在雙贏的基礎上延遲交船；加強內部管理，在原材料采購、勞動力成本、技術管理、資金使用等方面，減少中間環節，降低生產運營成本，使全市船舶出口持續增長。船舶重工將出口結構由單一的船舶產品轉向船舶及海洋工程產品雙向出口，上半年出口的深海鉆井平臺、11萬噸成品油輪、30萬噸原油輪、4250箱集裝箱船等產品，都是公司近年開發的優勢船型。上半年，船舶重工出口10.84億美元，同比增長39.39%。
雖然目前大連市船舶出口形勢很好，但不能不看到，受金融危機影響，國際船舶市場需求繼續萎縮，今年前7個月，船東詢價大量減少，價格迅速下降，大連市船舶企業新船訂單成交銳減甚至停滯；船東對船舶質量挑剔苛刻，收船意愿不高，交船難度在增加；船東因資金、市場等問題后期進度款不能按期支付，棄船風險加大。這將對大連市船舶產業的長遠發展產生不利影響，需要密切關注。