第一艘根據獎學金研究項目（FellowSHIP research project）研制的采用高溫燃料電池（high temperature fuel cell）的船舶投入初期運營。Tognum 集團旗下的MTU現場能源有限公司的碳酸鹽燃料電池（HotModule）將為挪威Eidesvik船廠經營的“Viking Lady”號海上補給船提供燃料，以便驗證該燃料電池作為綠色船用發電的適宜性。
碳酸鹽燃料電池完全可以同現有的船上發電設施配合，代替目前船上液化天然氣的發電320KW。
實施獎學金研究項目的目的是全面試驗船上的燃料電池——使船上的和海上平臺用上燃料電池并實現商業化。
由挪威船級社贊助，參與該項目的有MTU現場能源有限公司以及瓦錫蘭船舶設計挪威公司、瓦錫蘭挪威自動化公司和Eidesvik離岸公司。
采用燃料電池可以大大減少對健康有害的和對氣候產生關鍵影響的排放。采用燃料電池后，該船每年可以減少二氧化碳(CO2)排放4,755噸，二氧化硫(SO2)33噸，氮氧化物(NOx)180噸，差不多相當于20,000私人汽車的排放量。
燃料電池的電化學過程主要產生水和熱量。由于全球三分之二的貨物運輸都采用海運，所以這種綠色染料電池技術對減少排放有巨大的潛力。熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)的發電效率差不多可以達到50%，與有效的輸出熱量相結合，將使總效率達到90%。
在今后幾個月，“Viking Lady”號船上的演示系統將在從事海上運輸的情況下，進行廣泛的海上供給運行試驗。