河北省物流集團趟路產(chǎn)業(yè)聯(lián)動新格局
2009-1-10 22:53:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報記者李協(xié)商王亞彬
在當(dāng)前的危機下，無論是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)都已開始感受到前所未有的壓力。作為河北優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的鋼鐵與物流的這次聯(lián)動，對河北省乃至全國建立鋼鐵物流戰(zhàn)略供應(yīng)鏈新格局，是一次有意義的探索。 ——編者
寒冬，也是機遇。
1月5日，石家莊白樓賓館，河北省物流集團迎來了新年“開門紅”。
河北省物流集團董事長劉玉民在與河北鋼鐵集團在戰(zhàn)略協(xié)議書上簽下了2009年集團最大的一單鋼材銷售與原料供應(yīng)合同，但意義還不止于此。
業(yè)內(nèi)認為，在當(dāng)前的危機下，作為河北優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的鋼鐵與物流的這次聯(lián)動，對河北省乃至全國建立鋼鐵物流戰(zhàn)略供應(yīng)鏈新格局，是一次有意義的探索。
與鋼企聯(lián)動
在河北省物流集團和河北鋼鐵集團兩者攜手抱團的同時，鋼鐵行業(yè)尤其是全國鋼鐵第一大省——河北省，正面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。無論是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)都已開始感受到前所未有的壓力。
由于全球金融危機對實體經(jīng)濟的沖擊，下游行業(yè)鋼材需求萎縮，整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量、銷售收入、利潤水平持續(xù)下降。
河北省國資委主任周杰說，金融危機的沖擊暴露了河北省國有企業(yè)長期存在的深層次問題，如鋼鐵等國有支柱產(chǎn)業(yè)資源、能源依賴性較強，抵御市場風(fēng)險的能力偏弱，產(chǎn)業(yè)鏈條短，風(fēng)險承受能力不足。
對此，河北鋼鐵集團董事長王義芳深有同感。簽約當(dāng)天他介紹說，集團的形勢在去年下半年急轉(zhuǎn)直下，經(jīng)歷了“過山車”式的變化。10月份以來，集團鋼產(chǎn)量、銷售收入、利潤都有不同程度下降。11月份當(dāng)月虧損4.3億元，宣鋼、承鋼困難尤為嚴重。“特別是高成本庫存形成了大量潛虧因素，對集團的生產(chǎn)經(jīng)營造成重大影響。”
“在當(dāng)前鋼材供大于求的形勢下，河北鋼鐵集團應(yīng)該進一步完善營銷渠道，充分發(fā)揮流通行業(yè)蓄水池的作用。”業(yè)內(nèi)人士分析，加強生產(chǎn)企業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展已迫在眉睫。而且隨著以客戶為中心的深加工配送和訂單式生產(chǎn)的日益興起，鋼鐵企業(yè)以產(chǎn)定銷、以庫存為中心的生產(chǎn)運營模式正面臨巨大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的物流方式已不能支撐現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需求。
該人士分析，河北鋼鐵集團選擇河北省物流集團這樣的物流企業(yè)合作，可以發(fā)揮流通主渠道的作用，從而把企業(yè)庫存迅速轉(zhuǎn)為市場存量，較好地控制渠道的寬度，有助于企業(yè)在當(dāng)前的困境中獲得更大的、更穩(wěn)定的市場份額。
河北鋼鐵集團董事長王義芳在接受記者采訪時同樣表示，這次合作可以充分發(fā)揮省內(nèi)鋼鐵與物流等相關(guān)大企業(yè)間的協(xié)同效應(yīng)，共同應(yīng)對當(dāng)前嚴峻的挑戰(zhàn)。
以鋼材貿(mào)易為主業(yè)之一的河北省物流集團同樣面臨巨大的壓力。據(jù)集團資料顯示，去年銷售收入、效益都還不錯，但受金融危機的沖擊，四季度的經(jīng)營規(guī)模還是受到了一定的影響。
此外，坐擁全國鋼鐵第一大省豐富的鋼材資源，河北省物流集團雖在鋼材銷售方面獨具優(yōu)勢，但由于長期以來面臨供應(yīng)渠道過于分散，交易成本高企的困局，亟需對供應(yīng)鏈源頭資源進行穩(wěn)定。
據(jù)河北省物流集團高層介紹，以前集團跟河北鋼鐵集團下屬邯鋼、承鋼等子公司均有業(yè)務(wù)往來，而此次與河北鋼鐵集團的合作，有利于雙方在價格、供應(yīng)渠道、資源配置、檢驗、結(jié)算等方面的協(xié)同統(tǒng)一，從而減少交易環(huán)節(jié)和成本，最終降低物流成本。
提供綜合型服務(wù)
按協(xié)議規(guī)定，河北省物流集團今年將負責(zé)銷售河北鋼鐵集團鋼材120萬噸。
按照河北省物流集團2009年鋼材200萬噸的銷售目標(biāo)，這120萬噸將占河北省物流集團整體銷售份額的60%。
單純的鋼材貿(mào)易并不是河北省物流集團此次合作的終極目標(biāo)，在他們看來，鋼鐵流通商的重點并不是銷售鋼材產(chǎn)品而是強化服務(wù)。
對此，董事長劉玉民介紹說，河北省物流集團作為河北省內(nèi)流通企業(yè)的龍頭，已經(jīng)從過去的鋼材貿(mào)易開始向綜合服務(wù)延伸，圍繞河北鋼鐵、煤炭等支柱產(chǎn)業(yè)，積極提供產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后綜合性服務(wù)，并在服務(wù)中創(chuàng)造效益。
這一經(jīng)營特色在鋼材價格暴跌時，起到了良好作用。集團在水電建設(shè)、鐵路和石油建設(shè)等重點項目配送業(yè)務(wù)中多次中標(biāo)，形成了穩(wěn)定的利潤源。以工程配送收益彌補庫存降價損失，較好地釋放了價格風(fēng)險，使經(jīng)營風(fēng)險得到控制，且銷售收入同比增長24%。
在鞏固鋼材物流的同時，河北省物流集團還重點培育對鋼廠的原燃料的供應(yīng)，從而走入客戶的產(chǎn)業(yè)鏈，強化供應(yīng)鏈經(jīng)營特色。為此，河北省物流集團與河北鋼鐵集團簽署的協(xié)議規(guī)定：2009年河北省物流集團供河北鋼鐵集團煤炭200萬噸、鐵精粉250萬噸、生鐵50萬噸、焦炭30萬噸。
河北省物流集團高層介紹，鋼鐵企業(yè)需要高效的原燃料供應(yīng)渠道。但鋼廠現(xiàn)有的原燃料供應(yīng)渠道的層級多，服務(wù)水平低，不能提供用戶日益提高的物流服務(wù)要求。因此，“他們迫切需要低成本、高效的供應(yīng)渠道為其提供生產(chǎn)原材料”。
“我們的原燃料業(yè)務(wù)主要是點對點供應(yīng)，基本上無庫存，這也避免了價格波動帶來的風(fēng)險。”劉玉民說，集團還新開辟了鐵精粉加工項目，投產(chǎn)后形成年60萬~80萬噸的深加工能力，這將幫助鋼廠減少加工環(huán)節(jié)和成本。
優(yōu)越的服務(wù)能力幫助河北省物流集團，牢牢占據(jù)了河北鋼鐵集團鐵精粉供應(yīng)的主渠道之一。據(jù)記者了解，按照河北物流集團2009年煤炭鐵精粉250萬噸的目標(biāo)，這將意味著2009年河北省物流集團鐵精粉的業(yè)務(wù)量較去年將有大的突破。
在劉玉民看來，大型專業(yè)化物流企業(yè)相比鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)自身的銷售系統(tǒng)有著特殊的優(yōu)勢，這種優(yōu)勢體現(xiàn)在自己的專業(yè)化和綜合性的服務(wù)上。
除利用自身銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢“幫助河北鋼鐵集團擴大產(chǎn)品的市場占有率”外，河北省物流集團還可“積極配合河北鋼鐵集團深入開展市場調(diào)研，廣泛收集市場信息，為生產(chǎn)經(jīng)營提供依據(jù)”；在必要的情況下，“可接受河北鋼鐵集團委托直接參與重點項目的招投標(biāo)”。集團也可利用鋼廠的品牌效應(yīng)和專業(yè)技術(shù)穩(wěn)定渠道和市場。
河北省物流集團高層介紹，集團的特色在于不斷提升綜合服務(wù)能力，包括信息、資金、物流等，以此來實現(xiàn)對鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)商的增值服務(wù)。
據(jù)了解，在對鋼廠的原材料供應(yīng)業(yè)務(wù)方面，河北省物流集團已與河北鋼鐵集團、邢鋼、2672等鋼廠建立了鐵精粉、煤炭供應(yīng)業(yè)務(wù)，與邢臺龍海、遷安九江等多家鋼廠建立合作關(guān)系。
攜手布局環(huán)渤海
相同區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略定位為雙方合作搭建了更大的舞臺。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來雙方在物流方面合作的重點將在滄州黃驊港。而協(xié)議同樣規(guī)定：雙方將加強在物流方面的進一步合作，“共同加強物流中心以及鋼材加工配送中心等合作項目建設(shè)”。
黃驊港，這個我國西煤東運第二大通道出海口，按照河北省政府的發(fā)展規(guī)劃是建成東北亞能源輸出大港和現(xiàn)代物流中心，成為拉動河北經(jīng)濟發(fā)展的龍頭之一。
力圖提高區(qū)域競爭力、完善銷售網(wǎng)絡(luò)的河北省物流集團已先行在此落子布局。
據(jù)了解，目前河北省物流集團已對滄州物流園區(qū)已完成了項目選址和備案工作，正在和滄州市政府共同向河北省發(fā)改委申報商貿(mào)物流重點項目，其中鋼鐵物流加工配送將是其主要功能之一。
而按照河北鋼鐵集團的布局調(diào)整，未來將實施沿海發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)黃驊港等三個專業(yè)化分工明確的臨港鋼鐵基地。
業(yè)內(nèi)人士分析，這將為雙方提供更大的合作空間。因為物流中心建設(shè)周期長，資金的需求大。一般鋼鐵物流企業(yè)普遍面臨資金不足，融資難，融資成本高等難題。
因此雙方在合作協(xié)議中著重提到了“資本運營方面的合作”。協(xié)議規(guī)定：“為緩解資金緊張的局面，雙方共同開展貿(mào)易鏈融資，大力發(fā)展保兌倉、倉單抵押、保理等融資業(yè)務(wù)”。
而河北省政府對于此次簽約的成效則寄予了更大的期望。河北省國資委主任周杰說，政府將深入推進支柱產(chǎn)業(yè)、重點企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作，篩選出一批產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的合作項目，通過相互持股，形成以資本為紐帶的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
1月5日，河北省物流集團和河北鋼鐵集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書。雙方將建立制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)良性互動機制，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏。
合作內(nèi)容提要
原材料
河北省物流集團2009年供河北鋼鐵集團煤炭200萬噸、鐵精粉250萬噸、生鐵50萬噸、焦炭30萬噸。
鋼材
2009年河北省物流集團銷售河北鋼鐵集團鋼材120萬噸。
物流
雙方加強在物流方面的進一步合作，共同加強物流中心以及鋼材加工配送中心等合作項目建設(shè)。
融資
雙方共同開展貿(mào)易鏈融資，大力發(fā)展保兌倉、倉單抵押、保理等融資業(yè)務(wù)。
