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“浙江貝爾”迎來發(fā)展新機(jī)遇

2009-1-10 23:08:00 來源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
□章衛(wèi)平 藍(lán)正偉
    10年前還在通信行業(yè)徘徊的浙江貝爾集團(tuán)有限公司 (以下簡(jiǎn)稱浙江貝爾),步入鐵路配套產(chǎn)品行業(yè)后如沐春風(fēng)。“你在門口看到了,節(jié)假日我們都得安排加班,否則訂單完不成。”近日,記者來到位于龍游城南開發(fā)區(qū)內(nèi)的公司車間內(nèi),負(fù)責(zé)生產(chǎn)的卞松華相告,2008年他們鐵路組合轍叉產(chǎn)量達(dá)到5000組,2009年從現(xiàn)在承接的訂單來看,將超過1萬組,這意味著產(chǎn)值將翻上一倍,達(dá)到2億多元。“我們是天時(shí)、地利、人和,龍游有這么好的發(fā)展空間,國家又?jǐn)U大內(nèi)需,加大鐵路建設(shè)投資,對(duì)我們是個(gè)大機(jī)遇。”
    浙江貝爾是2008年11月從杭州富陽搬遷到龍游的,卞松華說,兩年前龍游縣經(jīng)貿(mào)局的同志到富陽特種紙業(yè)招商,偶然中認(rèn)識(shí)了他們公司的老總方建平,當(dāng)時(shí)公司正為物流運(yùn)輸犯愁,企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品都是十多米長(zhǎng)的鐵路組合轍叉,都得通過鐵路運(yùn)輸,由于富陽沒鐵路,要用汽車?yán)?0公里外的杭州去發(fā)貨,進(jìn)進(jìn)出出要靠人指揮,不但成本高,也十分不便。 “龍游土地有保證,并且廠房就緊鄰鐵路線,通過實(shí)地考察,我們?yōu)檫@里的真誠服務(wù)和優(yōu)惠條件所吸引,決定整體搬到龍游。”
    占地300畝,固定資產(chǎn)投資8000多萬元,新設(shè)備投入1000多萬元,浙江貝爾以最快的速度在龍游建好廠房投入生產(chǎn)。卞松華說: “辦公室連裝潢都來不及了,現(xiàn)在我們是邊招人邊生產(chǎn)。鐵路建設(shè)單位都急著催我們發(fā)貨,時(shí)間就是效益。”
    卞松華介紹,轍叉產(chǎn)品品質(zhì)要求很高,必須經(jīng)過反復(fù)的測(cè)試。作為民營企業(yè)他們之所以能脫穎而出,在于有獨(dú)到的工藝技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)能力。 “大企業(yè)生產(chǎn)的是普通模具鑄造組合轍叉,我們生產(chǎn)的則是機(jī)械精加工合金鋼組合轍叉,科技含量高,而且耐用。我們一組產(chǎn)品的價(jià)格為2.5萬~3萬元,比模具產(chǎn)品要高出一倍多。”
    據(jù)了解,浙江貝爾已有22年的歷史,其前身做的并不是鐵路產(chǎn)品,而是通信產(chǎn)品。“1997年之前,我們做光纜、電纜交接箱,隨著進(jìn)入的企業(yè)越來越多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,利潤(rùn)開始下降。當(dāng)時(shí)企業(yè)就著手轉(zhuǎn)型跨行業(yè)生產(chǎn)。”經(jīng)過調(diào)研,總經(jīng)理方建平敏銳地察覺到鐵路建設(shè)前景樂觀,而且國家也相當(dāng)重視。從1998年開始,他們與鐵道部科學(xué)研究院合作,共同開發(fā)了具有國際同類轍叉先進(jìn)水平、國內(nèi)領(lǐng)先水平的合金鋼組合轍叉。在市場(chǎng)推廣后受到了鐵道部和鐵路工務(wù)部門的極大關(guān)注和普遍認(rèn)可,迅速在全國推廣使用。2001年,鐵路配套產(chǎn)品在企業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到50%。2003年,他們徹底告別了通信產(chǎn)業(yè),專注于鐵路新產(chǎn)品的自主開發(fā)。
    卞松華坦言,五六年的轉(zhuǎn)型時(shí)間對(duì)企業(yè)來說并不輕松。研發(fā)期間,企業(yè)面對(duì)新的產(chǎn)業(yè),既沒有技術(shù)優(yōu)勢(shì),也沒有生產(chǎn)設(shè)備,技術(shù)力量靠與浙大、北大等高校院所合作,產(chǎn)品全部靠外加工。 “企業(yè)那幾年全部是投入,而且頂住了特種紙產(chǎn)業(yè)高利潤(rùn)的誘惑,這才有了今天的收獲。”
    早一步看到危機(jī),領(lǐng)先一步搶到機(jī)遇。眼下,浙江貝爾正抓緊新產(chǎn)品的研發(fā),以占領(lǐng)更大的市場(chǎng)空間。2008年10月,他們開發(fā)的 “75公斤每米重載整組道岔”已通過鐵科院專家認(rèn)證,并在山西大秦線投入使用,2009年1月有望通過鑒定。技術(shù)優(yōu)勢(shì),將使產(chǎn)品享受到更高的利潤(rùn)。卞松華透露,他們新產(chǎn)品每組的價(jià)格將達(dá)到25萬~30萬元。
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