拿什么拯救你？車市2009
2009-1-10 23:11:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□梟冬
在我們不斷感慨極不平凡的2008年終于過去之時，面對2009年的未知旅程反而更加心生隱憂。2008年，汽車市場經歷了“冰火兩重天”，對汽車商家而言，2009年，變得 “悶”一點不打緊，只要平靜中漸漸回暖就好了。
那么，如此 “低微”的小小要求，能在2009年得償所愿嗎？
元旦期間，國務院總理溫家寶在山東青島考察時明確表示，鋼鐵和汽車業的調整和振興規劃已經制定出來。有關人士對此也表示，這不僅是為了保住GDP8%增速的必然之舉，更是借搭救車市之手幫助廣大消費者提升越來越顯單薄的信心，進而實現擴大內需這一根本初衷。
除了國務院的振興規劃，各類具體措施也正蓄勢待發，這對市場的刺激作用將最為明顯。比如，2009年1月1日就已開始實施的燃油稅以及備受期待的購置稅調整等。
盡管前者有著諸多不盡人意之處，但我們不能否認它在很大程度上縮減了消費者的用車成本，對汽車市場有一定促進作用。而被期待已久的購置稅調整，估計上半年出臺可能性較大。屆時，消費者的購車成本將大大降低，也將會促進汽車消費。
同時，占用車成本較大比例的油費問題，2009年或許不會再出現。因為2008年年底，國內成品油價格已正式下調，而新的成品油定價機制如能適時啟動，結合目前的國際油價，國內汽車消費者對油費的擔心完全可以降到最低。
此外，銀行對汽車消費者貸款門檻的降低、農村市場的開發，都將是2009年汽車市場的亮點。
綜合來看，2009年車市能否成功突圍盡管還未可知，但在一片大蕭條中，其實也不乏新的發展機遇和利好因素。2009年的車市如何發展，除了各種規劃和振興措施外，企業和消費者的勇氣和信心恐怕是最重要的。
