福田明確歐系路線發布十款09款新車
2009-1-10 23:11:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□劉浪
面對低迷的經濟形勢，在各大汽車廠家相應調整產能的時候，在1月6日召開的福田汽車商務年會上，福田反而一次推出了重卡、中卡、輕卡以及乘用車等九大品牌十款09款新車，共計100多個車型。其中，配備康明斯3.8L動力的歐馬可洲際版首次全球亮相，成為福田此次商務年會的最大亮點。
“奔馳與康明斯發動機是國際公認的頂級發動機產品，它確保了福田汽車09款的核心競爭優勢。如果以性能為縱軸、以動力為橫軸的話，我相信，福田汽車集團09款新車為中國卡車市場樹立了一個新坐標�！备Ｌ锲嚰瘓F副總經理、營銷公司總經理王向銀接受記者采訪時表示。
據悉，歐馬可洲際版擁有康明斯頂級動力、奔馳技術優化底盤與歐洲安全車身，由康明斯美國總部和歐洲研發中心的設計師全新設計的康明斯全球首款ISF系列3.8升輕型直列四缸高壓直噴柴油發動機第一次安裝在輕卡上。有關人士分析，歐馬可洲際版的亮相明確了福田歐系路線的產品研發方向。
借助歐馬可搶位高端輕卡
歐馬可洲際版亮相后即將在今年下半年上市，這款搭載康明斯全球首款達到歐Ⅳ標準柴油發動機的歐馬可洲際版將是福田汽車搶占高端輕卡市場的又一個籌碼。
據介紹，本次歐馬可洲際版除了配備康明斯頂級動力、奔馳技術優化底盤與歐洲安全車身之外，其最大的一個亮點就是使用成本低。與會的康明斯專家介紹，康明斯ISF系列發動機的使用成本低首先表現在它精準噴射上。
眾所周知，ISF系列發動機在各種轉速下提供穩定的燃油噴射壓力，避免了傳統技術在低轉速下噴射壓力不穩、燃油霧化不徹底帶來的很大油耗；與此同時高水溫承受能力使整車冷卻系統體積進一步縮減，相應降低了冷卻系統的成本。
其次，由于可靠性提高，大大降低維護和使用成本。ISF系列發動機從設計上保證了整車高耐久性、低自重和高負載能力，模塊化的結構便于安裝和單側維修，從而降低了運營成本。此外，新型康明斯濾清系統更加有效的阻止有害雜質進入汽缸，大大降低發動機零部件的磨損。
值得注意的是，企事業單位和個人用戶的購買力正在加強，消費觀念逐漸走向成熟，中高檔輕卡和高檔輕卡的銷量增速正在逐年提高。此外，排放和安全法規的逐步加嚴，促使國內輕卡消費水平快速升級。
歐馬可洲際版的上市，將把國產高檔輕卡的檔次與世界先進水準拉平。王向銀表示，輕卡屬于 “掙錢家當”，但安全性、舒適性、操控性和品牌等“非掙錢因素”也很重要。整體來看，高檔輕卡的綜合使用成本明顯低于中高檔以下輕卡，效率比較高，附加值比較大。
開拓CDV商·家車市場
2009年，福田汽車集團繼續加大迷迪、蒙派克與風景等乘用車板塊的推廣力度。特別注意的是，迷迪就是福田汽車全面進入乘用車試探轎車市場的敲門磚。
據悉，2009年，迷迪將全面鋪開，福田在這個時候選擇進入乘用車市場CDV商·家車領域，應該是一個非常難得的機遇。商用車打下的堅實基礎、品牌口碑不俗、技術實力深厚、產品品質優勢明顯等無疑都成為福田汽車在CDV市場有所作為的可靠保證。
迷迪外觀歐派十足，剛毅中透著可愛，迷迪內部無敵空間。迷迪在外觀上的設計已經擺脫了原來一些同類車型的拼湊感，整體化的歐風設計和細節設計大大提升了車輛的檔次。在滿足一部分個人家庭用車的同時，也能幫助中小企業主在提升公司形象方面起到良好的作用。
尤其在2009年的經濟大環境不容樂觀、信貸緊縮、政府與企業開支收縮，股市的大幅下跌等大環境下，許多人開始加入到了個體工商這個群體中來進行二次創業，CDV商·家車型自然而然就成為個體經濟的首選。
福田汽車此次拿迷迪應戰意味著其做CDV、做轎車的鮮明立場和決心。福田汽車以自主研發為主，整合全球資源為輔，核心的項目管理及目標設計等均要掌握在福田手中，必要情況下將聘請國外的造型公司或發動機公司等一同參與，這將是福田開發微型車主要的技術來源方式。
擴張中重卡版圖
2009年，我國GDP仍有望保
持高速增長，重型卡車汽車市場也
將按一定的比例增長。歐曼作為福
田汽車集團的核心業務，2009年
繼續加大力度，計劃投資6.82億
元進行中重卡升級換代產品項目，
投資11.88億元在南海規劃中重卡
擴能項目。
據了解，福田汽車推出的新品
歐曼智能2009版，是由歐曼與博世、濰柴結成三方聯盟經過3年多研發共同打造的，它是福田汽車集團推出合資公司產品前期的一個鋪墊。歐曼智能09版包括6系、9系與奇兵3個系列30多個型號，已覆蓋載自卸車、牽引車、貨車與專用車等全系列車型。
高壓共軌動力性能全面升級是歐曼09款一個最大的特點。同時，該產品準確定位車輛實時位置，為買方和賣方提供信貸分期服務支持，降低風險；可以記錄整車實時油耗和綜合油耗，改善司機駕駛習慣，進而降低油耗；進行油耗異常提醒、車速異常提醒和故障異常提醒。
此外，福田汽車集團給出了歐曼智能09版升級的一個核心技術，那就是利用此多態節油開關，用戶可以根據實際裝載情況和運行道路情況，選擇發動機的功率輸出，以減少額外的功率消耗，使發動機的功率可調，實現了一臺發動機達到幾臺發動機的功效。另外，整車自重減低。歐曼采用盤式制動和斷開式平衡懸架結構，有效降低自重，提升承載能力。當然，09版在智能升級之余，可靠性也隨之變得更加突出。
