車(chē)輛制動(dòng)跑偏為哪般？
2009-1-10 23:13:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
制動(dòng)性能的好壞是影響車(chē)輛安全性的重要因素。但是很多司機(jī)在駕駛的過(guò)程中都發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛在制動(dòng)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)發(fā)生跑偏的現(xiàn)象。對(duì)于經(jīng)常重載的貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，這種情況更是防不勝防，已經(jīng)成為誘發(fā)交通事故的一大主因。
鑒于此，一些老司機(jī)就提醒廣大車(chē)主，一定不要忽視車(chē)輛的制動(dòng)跑偏問(wèn)題。那么，遇到類似的問(wèn)題之后，司機(jī)如何才能快速的找到故障，進(jìn)而順利排除呢？這就需要我們對(duì)制動(dòng)跑偏產(chǎn)生的原因有一個(gè)比較清楚的了解。
一般來(lái)說(shuō)，行駛的車(chē)輛主要依靠制動(dòng)器與地面產(chǎn)生的制動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)和減速。而制動(dòng)跑偏主要是由于同軸上左右制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力大小不等，或者快慢不一造成的。所以，要想避免制動(dòng)跑偏的出現(xiàn)，就需要經(jīng)常對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。另外，如果車(chē)架變形或者懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，也會(huì)使得車(chē)輛出現(xiàn)輪荷分布不均、前輪定位不準(zhǔn)、前后軸移位等連鎖反應(yīng)，而這些都可能引發(fā)制動(dòng)過(guò)程出現(xiàn)跑偏。
再者，車(chē)架變形、減振器損壞、鋼板彈簧變形等原因?qū)е碌能?chē)輛左右載荷分布不均會(huì)使車(chē)輛制動(dòng)時(shí)承受載荷小的車(chē)輪先抱死，而承受載荷大的車(chē)輪后抱死，出現(xiàn)制動(dòng)跑偏。尤其要值得注意的是，在裝載的過(guò)程中，一定不要人為的將貨物堆放不均勻或者嚴(yán)重超載。因?yàn)檫@不僅會(huì)使車(chē)輛左右輪載荷分布不均，而且還會(huì)引起車(chē)架變形、彈簧鋼板的弧度發(fā)生較大變化，造成前輪定位不正確，進(jìn)而破壞車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)跑偏。
除了以上的這些因素之外，輪胎和道路條件也是不容忽視的兩個(gè)方面。車(chē)輛要順利制動(dòng)，不僅需要有足夠的制動(dòng)力，還需要輪胎與地面之間有足夠的附著力。但是，如果同軸上的輪胎氣壓、花紋、磨損程度不一致，或者輪胎規(guī)格不一致，那么，左右輪產(chǎn)生的附著力就會(huì)不相等，引發(fā)制動(dòng)跑偏。所以，在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，要按照規(guī)定及時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行合理調(diào)配和更換，以避免以上這些問(wèn)題的出現(xiàn)。而且，在行駛的過(guò)程中，還要盡量選擇條件較好的路面，以排除道路因素對(duì)車(chē)輛制動(dòng)的影響。（李衛(wèi)衛(wèi)）
