根據上海航運交易所9日發布的消息，新年伊始，中國出口集裝箱運輸市場延續去年年末的下行態勢。歐洲航線運價再度下探，北美航線已接近成本價，近洋航線跌勢大幅增加。綜合運價指數已接近歷史最低的901．65點。1月9日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為915．77點，上海地區出口集裝箱運價指數為868．06點，分別較上周下降1．6％和1．7％。 　　歐洲航線，整體形勢仍籠罩在全球經濟下滑的陰霾之下。雖然圣誕長假結束、收貨人開始收貨，但歐洲消費者整體信心不足導致運輸市場需求持續萎靡，貨量始終維持在低位水平。為了應對日益清淡的市場行情，各大船公司均在一定程度上加大力度更撤航線、封存運力。
　　北美航線，本周市場行情穩中有降。傳統的節前出貨高峰并未如期出現，貨量與上周基本持平，美西航線平均船舶艙位利用率在75％左右，日益減少的貨量與過剩的運力導致市場競爭愈演愈烈。
　　日本航線，貨量再度受挫，船舶艙位平均利用率僅有60％的水平，運價低位振蕩。元旦期間有部分航班停航，隨著停航的船舶繼續投入使用，本已入冬的日本航線將雪上加霜。