東南網1月9日訊（記者 謝添實）我省是海洋大省，大陸海岸線長3324公里，居全國第二位，沿�？捎糜诮ǜ郯毒�長達467公里，其中深水岸線190公里，可建20萬至30萬噸級的超大型深水碼頭岸線資源為全國之最。如此得天獨厚的港口優勢， 
是我省的寶貴財富，也是海西經濟發展的重要基礎。在本屆政協會議上，如何更好地開發利用港口資源優勢成為九三學社福建省委員熱議的話題。 
　　省政協委員、九三學社福建省委副主委丁瑜介紹到，目前，我省港口已開通前往美國、加拿大、日本、澳大利亞以及歐洲、東南亞、港澳等地區的160多條航線，但與沿海先進省市相比，我省港口資源優勢并未得到充分發揮。如，港口現代化水平較低，港口信息化、網絡化水平低，區域經濟對港口發展支持度不高等。 
　　丁瑜建議，要發揮我省港口資源優勢，應首先高標準制訂全省港口發展規劃，進一步凸顯港口在福建發展中的地位和作用。通過規劃，把港口建設成為海運、航運、空運、管道運輸的交匯點、中轉點和集散中心，并使之互相連接、互相促進。對于依港而建的工業和倉儲項目，要引導向陸域縱深發展，并打破行政區域界限，加強各港區間的協調合作，提高海岸線開發利用率。 
　　一個優良港口腹地的覆蓋范圍在600公里—800公里之間，按照這個標準計算，湖南、江西、粵東、浙南都在我省港口腹地覆蓋范疇內，因此我省港口要積極向內陸地區拓展，搶占市場。丁瑜認為，我省可集中力量建設大型深水港，控制低噸位港口建設，提高裝卸效率，加強港口物流建設，搭建現代商貿物流網絡構架，做好港口物流和城市物流、區域物流的銜接�！案劭诨�礎設施好了，港口優勢就可以更好地輻射到周邊城市去，實現港口增加值�！彼龑ξ沂「劭诘膬瀯萸熬俺錆M信心。 
　　在港口建設、資金來源上，丁瑜表示，可以采用政府主導和市場運作相結合方式，引進外資、民間資本參與碼頭建設，同時支持企業以資本為紐帶，跨行業、跨所有制參與港口設施的投資與經營，形成國有、民營、外資共同參與的多元投資、建設、生產、運營體制。