在11月9日，上海國際港務(集團)股份有限公司(以下簡稱“上港集團”)與皇家加勒比游輪有限公司諒解備忘錄的簽字儀式現場，上港集團董事長陸海祜告訴記者，受外貿形勢不利影響，雖然近期較上半年跌幅有所回升，近三個月箱量也連續實現增長，但今年全年集裝箱吞吐量降幅仍可能達到兩位數。這也意味著上海港將創下近年來集裝箱年度吞吐量首度下滑的歷史。 
　　季報顯示，今年7-9 月，受傳統旺季帶動，上海港集裝箱吞吐量分別為214、218、222 萬標箱，實現了逐月上升，季度裝卸量為655.6 萬標箱，同比下降9.7%，降幅較前兩季度有明顯收窄。但綜合前三季度數據，上海港集1-9月集裝箱吞吐量合計僅1822 萬標箱，同比下降13.5%。
　　對此，陸海祜表示：“今年受全球經濟危機持續影響，上海港貨運吞吐量受到了一定影響，外貿降幅在21%左右，而全年集裝箱吞吐量預計同比將下降12%-13%，遇到了一定困難，至于具體數據則有待年底的統計結果出爐。”
　　就此預期，業界人士認為比較合理，鑒于第四季度隨著傳統旺季的結束，第四季度集裝箱量可能略有回落，但由于去年同期箱量處于歷史低位，故同比降幅將得到顯著收窄。故而上海港全年箱量降幅或將低于前三季度13.5%的降幅，12%-13%這個數字出現的可能性很大。
　　而在回答國際航運中心建設中上海港的作為時，陸海祜指出，航運中心建設涉及多個方面，不是某一家企業能承擔的。就目前來看，上海港是能滿足腹地經濟的需求的，關鍵還是要在現代航運服務體系上做文章。在國際航運中心的建設中，上海港將利用世博會的良機在包括郵輪經濟在內的諸多領域發力，并努力推進港口物流、臨港工業區以及長江黃金水道的相關工作。而關于目前熱議的長江公司和與寧波港的合資公司事宜，他僅表示“正在推進中”，并未透露更多相關細節，是否于年內會有結果亦不得而知。