大連中遠船務上周成功改裝一艘海上浮式生產儲油船（FPSO），并命名為“斯達帝德 桑托斯 MV20”。截至日前，該船工程基本完工，未來將往巴西桑托斯大陸架的斯達帝德桑托斯油田，成為采氣采油的第一艘FPSO。  　　“斯達帝德 桑托斯 MV20”的船東為全球最大FPSO運營商、日本MODEC公司，租家為巴西石油公司。該船由超大型油輪改裝而成，船長334米、寬51米。這艘浮式生產儲油船，可同時進行采油采氣。據了解，該船設計日產原油35000桶，日處理燃氣1000萬立方米，采集的天然氣可通過管道輸送到陸地。 
　　按照設計規劃，該船船體可儲存約70萬桶原油，采氣量相當于10個中等發達城市一天的燃氣用量。同時，該輪裝備的設備壓縮機組和燃氣透平發電機組，是全球海工項目所使用的處理氣體能力最強的機組，全部開啟后，日發電量可滿足中國一座普通縣級城市的全天用電。 
　　2007年以來，MODEC公司先后同大連中遠船務簽訂5艘FPSO改裝合同。經過雙方兩年多共同努力，大連中遠船務已成功改裝4艘，被譽為“中國第一大FPSO改裝企業”。作為大連中遠船務為MODEC公司改裝的第四條FPSO，“斯達帝德 桑托斯 MV20”增加了壓縮機、采氣設備等系統，船載設備更加復雜，涉及多項世界先進技術。其中，創新采用海吊座墩下水駁進行火炬塔吊裝的方式，有效解決了高達82米的火炬塔安裝難題，為世界范圍內首次采用。