10月中旬，國內(nèi)鋼材價格迎來艱難反彈。受此影響，10月底以來，國內(nèi)市場船板價格跌幅逐漸收窄，基本保持穩(wěn)定。這是否意味著國內(nèi)船板價格已經(jīng)觸底反彈了呢？對此，業(yè)內(nèi)人士分析，雖然近期鋼價開始有所反彈，但可能只是曇花一現(xiàn)。由于鋼企限產(chǎn)不利，庫存量依然居高不下。船企四季度正處于全力以赴生產(chǎn)階段，采購量可能有所減少，國內(nèi)船板供大于求的趨勢還會進(jìn)一步加劇，船板價格缺乏持續(xù)上漲的支撐，甚至未來仍可能再次下跌。
國內(nèi)鋼價微漲 船板價格緊隨
8月7日以來，國內(nèi)鋼材市場持續(xù)低迷，價格已連續(xù)下跌10周。在這種情形下，業(yè)內(nèi)對于市場反彈的預(yù)期日漸濃厚。武鋼、寶鋼、鞍鋼等國有大型鋼企的價格政策對鋼鐵市場起到了一定的穩(wěn)定作用。10月中下旬，國內(nèi)部分中小鋼廠開始上調(diào)鋼材出廠價格。商務(wù)部監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，10月26日至11月1日，國內(nèi)鋼材價格比前一周上漲0.9％。各品種價格均有上漲，10毫米普通中板、145x2.5毫米熱軋帶鋼、3毫米熱軋普通薄板分別比前一周上漲1.5％、1.4％和1.3％。
受此影響，10月中旬以來，國內(nèi)中厚板價格止住了連續(xù)陰跌態(tài)勢，穩(wěn)中有漲。不過，與螺紋鋼等其他鋼材品種動輒百元的漲幅不同，國內(nèi)中厚板價格漲幅不大。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測，截止10月30日，國內(nèi)10個重點(diǎn)城市20毫米中板價格3543元／噸，比上周上漲54元／噸，比9月同期上漲31元／噸。而造船板漲勢更緩，上海地區(qū)20毫米船板價格較上周只微幅上漲了20元／噸。如果扣除優(yōu)惠部分，大型船用鋼材貿(mào)易商從首鋼、濟(jì)鋼、新鋼等鋼鐵企業(yè)的進(jìn)貨價格仍為3750元／噸（含稅）左右，未見明顯上漲。
鋼廠對于中厚板出廠價格的調(diào)整出現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的局面。部分先前調(diào)整到位的鋼鐵企業(yè)對其中厚板出廠價格進(jìn)行了上調(diào)：10月26日，韶鋼對普板、低合金、優(yōu)碳板上調(diào)50元／噸，調(diào)整后14-20毫米普板在廣州執(zhí)行價格3600元／噸；11月1日，福建三鋼閩光船用板出廠價格上調(diào)90元／噸，調(diào)整后14-20毫米CCSB船板出廠價格為3840元／噸。而先前未調(diào)整到位的企業(yè)仍是以下調(diào)為主：10月28日，河北鋼鐵集團(tuán)調(diào)整了11月份訂貨價格，中厚板出廠下調(diào)50元，調(diào)整后Q235  14-20毫米中板出廠價格為3450元／噸；10月27日，濟(jì)鋼價格政策中并未對中厚板出廠價格作出調(diào)整，但優(yōu)惠增加50元／噸，中板廠16-20毫米Q235B中板出廠價格為3780元／噸，16-20毫米CCSB船板出廠價格為4070元／噸。
供大于求惡化 船板價格難漲
雖然近期國內(nèi)鋼價有所反彈，不過，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計這波反彈可能不會持續(xù)太久。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長羅冰生日前表示，2009年四季度到2010年初，我國鋼鐵市場供大于求的矛盾或?qū)⒏�加突出，粗鋼產(chǎn)量的增長和進(jìn)出口情況的變化仍將使國內(nèi)市場粗鋼可供資源量比上年增長超過20％。同時，由于社會庫存及企業(yè)庫存不斷增長，將促使國內(nèi)市場鋼材價格進(jìn)一步下滑。企業(yè)盈利下降，虧損企業(yè)增加，鋼鐵行業(yè)將面臨更加困難的局面。
業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)建筑用鋼此輪反彈主要是受市場預(yù)期和鋼材期貨價格影響，而板材主要是受到汽車行業(yè)消費(fèi)旺盛影響。不過，近兩天鋼材期貨價格有所下跌，市場預(yù)期重歸理性，加之冬季氣溫大幅下降，北方工程施工進(jìn)人淡季，鋼材需求將下降，預(yù)計四季度鋼價將維持弱勢調(diào)整態(tài)勢。中厚板作為一種價格變動稍顯遲緩的品種，未來恐怕依然難有作為。由于鋼廠減產(chǎn)計劃較少，9月份中厚板產(chǎn)量同比、環(huán)比均呈上行走勢。
當(dāng)前造船行業(yè)仍未走出低谷，以當(dāng)前這種市場狀況，船板價格不可能跳出國內(nèi)鋼材市場的大環(huán)境而單獨(dú)上漲。船廠四季度正處于全力以赴生產(chǎn)階段，訂貨積極性不高。另外，部分中小船廠經(jīng)營困難，資金比較緊張，對船板的采購量也大幅減少。因而，市場交易量一直不高，各地市場庫存壓力不減，供大于求的情況還將加劇。如果未來鋼廠繼續(xù)拉高出廠價格，貿(mào)易商銷售壓力將更大。