年內(nèi)油價(jià)第五次上漲

　　隨著國家發(fā)展改革委一紙通知，11月10日凌晨起，汽油、柴油價(jià)格每噸均提高480元。這是今年以來燃油第八次價(jià)格調(diào)整、第五次漲價(jià)。經(jīng)過五漲三降，國內(nèi)汽、柴油價(jià)今年總體累計(jì)上漲了1520元／噸和1390元／噸，漲幅均為27％左右。 

　　加油站：漲價(jià)潮中傳促銷聲 

　　0#柴油，每升6.25元;90#汽油，每升5.98元;93#汽油，每升6.38元;97#汽油，每升6.78元……11月10日，記者走訪成都市內(nèi)各加油站發(fā)現(xiàn)，盡管站內(nèi)換上了新的價(jià)牌，仍有不少汽車在加油。 

　　“無論漲多少，汽車還得跑。”在某律師事務(wù)所上班的李霖律師表示，排量1.4的愛車每月大致要“喝”油170升左右，這次93#汽油每升漲了0.38元，一個(gè)月下來，要多花50元左右，也在可接受的范圍。 

　　漲價(jià)標(biāo)簽貼上去了，但為留住客戶仍有加油站在促銷。10月29日成立的延長殼牌（四川）石油有限公司表示，公司下屬的加油站正在開展“加20升送2元、加30升送3元”的促銷活動。 

　　物流：漲價(jià)傳導(dǎo)和練內(nèi)功并舉 

　　第四季度，正是公路物流運(yùn)輸高峰期。每天，四川金橋物流有100多臺大貨車奔馳在公路上。總經(jīng)理劉顯付說，油價(jià)成本占物流總成本的30％左右，第五次漲價(jià)也使得公路物流企業(yè)油價(jià)成本顯著上升，這必然傳導(dǎo)到終端客戶。運(yùn)輸合同有規(guī)定，運(yùn)輸價(jià)格也是隨油價(jià)漲跌的。 

　　省現(xiàn)代物流協(xié)會副秘書長汪全友表示，今年以來，我省公路物流行業(yè)正處于快速發(fā)展期。但競爭激烈，屬于微利行業(yè)，行業(yè)平均利潤率在2－3％，有企業(yè)甚至在1％左右，本次漲價(jià)，企業(yè)的油價(jià)成本將增加5％左右。一方面，可能產(chǎn)生傳導(dǎo)效應(yīng)，另一方面也倒逼物流企業(yè)練內(nèi)功降成本、優(yōu)化供應(yīng)鏈、提供個(gè)性化服務(wù)來立足市場。 

　　航空公司：收到通知就恢復(fù)燃油附加費(fèi) 

　　根據(jù)國家發(fā)展改革委的通知，航油出廠價(jià)格也將調(diào)高，自2009年11月10日零時(shí)起國內(nèi)航油出廠價(jià)從每噸4870元上調(diào)至5190元。但同時(shí)表示，為減少交通運(yùn)輸行業(yè)成本增加壓力，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸將恢復(fù)收取燃油附加費(fèi)。 

　　四川航空公司表示，目前公司還沒有接到調(diào)價(jià)通知書和燃油附加費(fèi)收取通知書。航油占航空公司綜合成本很高，一般在40％左右。此次航油每噸上漲320元，上漲幅度在6％左右，對公司成本壓力也很大，一旦獲得收取燃油附加費(fèi)正式通知仍將執(zhí)行。 

　　燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)是什么？各大航空公司也正靜待國家發(fā)展改革委最后通知。