東南亞航線運費小幅下調，部分港口如青島港出現爆艙現象。中韓航線終于擺脫了以往波瀾不驚的窘境，運費開始上揚。歐地航線運費上漲，艙位吃緊，需要提前訂艙，但貨代公司就目前市場情況，對該航線今后貨量漲跌的預測仍是眾說紛紜。中東、印巴航線運費漲幅不一。中南美航線每小箱運費上漲至2500美元左右，據貨代朋友稱，該價格有可能將會持續到月底不變。 　　日本航線貨量略有回落，前一陣的火爆情形不再呈現。美國航線運費繼續走低。
　　值得關注的是，自海運進入旺季時起，班輪運輸公司就在征收燃料附加費，因為燃料費用是班輪運輸公司重要成本支出之一。
　　近期在美元貶值和美國石油庫存下降的推動下，國際原油價格突破每桶81美元。小編認為，在目前集裝箱班輪運費低迷、市場需求不景氣，以及美元可能繼續貶值，國際油價持續上漲的情況下，班輪運輸公司不得不持續征收燃料附加費用。