前不久，蕪申線航道南京段整治工程奠基儀式在江蘇高淳隆重舉行，掀開了南京航道整治工程的建設(shè)序幕，標志著江蘇內(nèi)河航道建設(shè)步伐進一步加快，將對改善安徽及長江中上游地區(qū)間的水運條件，優(yōu)化區(qū)域綜合運輸體系，促進沿線社會經(jīng)濟、城鎮(zhèn)建設(shè)及水資源綜合利用發(fā)揮積極作用。 　　蕪申線航道位于長江三角洲，流經(jīng)安徽、江蘇、上海兩省一市，是長三角國家高等級航道網(wǎng)“二縱六橫”和江蘇省干線航道網(wǎng)“二縱四橫”中重要的省際干線航道。蕪申線江蘇段航道里程254.7公里，其中南京市高溧段61公里， 將按三級航道標準進行建設(shè)，全線工程計劃4年時間基本建成。
　　南京內(nèi)河水運
　　潛在優(yōu)勢明顯
　　南京是跨江城市，河網(wǎng)密布，湖泊眾多，水運資源十分豐富，加之經(jīng)濟發(fā)達、貨運量大，發(fā)展水運的自然稟賦與經(jīng)濟條件十分優(yōu)越。
　　南京地處長江下游中部，黃金水道長江橫貫市域東西，總里程達97.7公里;內(nèi)河航道53條，總里程645.04公里;全市水域面積占總幅員面積的16.3%。蕪申線南京段、滁河南京段、秦淮(新)河三條航道，與長江航道形成“三橫一縱”布局，構(gòu)建干支相通、江河聯(lián)運的水運格局優(yōu)勢十分突出。
　　據(jù)統(tǒng)計，南京市域內(nèi)擁有長江干流岸線195.2公里，有港口企業(yè)120多家，擁有泊位近300個，其中南京港是我國內(nèi)河港口中泊位最多、靠泊等級最高、吞吐能力最強的石油液體化工中轉(zhuǎn)儲運港口。2008年，南京市域?qū)崿F(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3775億元，實際利用外資23.7億美元，出口233億美元，特別是沿江地區(qū)對外開放起步早，產(chǎn)業(yè)配套能力強，科技教育相對發(fā)達，人才資源比較豐富。
　　南京發(fā)展內(nèi)河水運潛在優(yōu)勢明顯，然而，南京發(fā)展內(nèi)河水運現(xiàn)狀與城市社會綜合交通其他方式的快速發(fā)展極不均衡。江蘇是水運大省，內(nèi)河航道里程居全國第一，航道密度達24.04公里/百平方公里，居全國各省區(qū)之首。而南京內(nèi)河航道由于近20年來沒有建設(shè)項目，內(nèi)河航道里程和等級在十三個地級市中都處于倒數(shù)第二位，是江蘇水運大省中唯一沒有五級以上內(nèi)河航道且航道等級最低、結(jié)構(gòu)最不合理的市。
　　在航道部門組織的沿河企業(yè)代表座談中，代表們一致認為，目前南京市航道現(xiàn)狀不能滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要，局部航段航寬、航深不夠，礙航橋梁多，船舶運輸受限時不得不轉(zhuǎn)駁、減載或棄水走陸，增加了企業(yè)生產(chǎn)成本，影響了企業(yè)、地方經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，也增加了對城市環(huán)境的污染。
　　航道整治
　　促進內(nèi)河航運升級
　　目前，江蘇已基本形成以公路、水運為主，鐵路、航空和管道五種運輸方式齊全的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。在煤炭、礦建材料等大宗物資的運輸方面，水運一直處于中堅和骨干的運輸?shù)匚弧Ｊ徤昃�航道的建設(shè)，將進一步發(fā)揮水運主通道的功能，完善綜合運輸網(wǎng)，充分提高水運在綜合運輸網(wǎng)中的競爭能力。
　　蕪申線流經(jīng)我國經(jīng)濟最發(fā)達的長三角地區(qū)，該地區(qū)能源、原材料缺乏，主要依賴外地調(diào)進，所需的煤炭和建材等大宗貨物運輸可利用蕪申線從水路運達。目前由于全線尚未暢通，致使安徽及長江中上游到蘇、錫、常和浙滬地區(qū)的大量物資仍需繞道長江，從而大大增加了水運成本。通過整治，改善航道條件，長江中上游船舶從蕪申線到蘇、錫、常和浙滬地區(qū)，可縮短航程約100公里，大大了節(jié)約運輸成本和能源。
　　蕪申線航道為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)密集的地方提供便利的運輸通道，企業(yè)的生存和發(fā)展對水運的依賴程度較大。蕪申線得到徹底整治后，將發(fā)揮水運低能耗、污染少、運力大和安全性高的優(yōu)勢，可直接降低沿線企業(yè)的運輸成本，使沿線企業(yè)的產(chǎn)品更具競爭力。沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃和城市建設(shè)依賴于區(qū)域水資源的利用和開發(fā)。蕪申線整治還將有效地增加區(qū)域旅游資源的經(jīng)濟總量，極大地提高沿線經(jīng)濟的發(fā)展水平。同時，長三角地區(qū)土地資源寶貴、環(huán)境容量有限，由于內(nèi)河航道充分利用現(xiàn)有河道，基本不占用或占用較少的土地，且航道整治時還可造地還田，因此蕪申線航道建設(shè)還可以保護土地資源，節(jié)約能源，減少污染。
　　根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，南京沿江地區(qū)將重點發(fā)展電子工業(yè)、石化工業(yè)、機械工業(yè)、汽車工業(yè)等產(chǎn)業(yè)。沿江產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在對內(nèi)河航運帶來運輸需求的同時，也對內(nèi)河航運提出了新的要求，要求傳統(tǒng)的內(nèi)河航運必須盡快實現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級，在運輸效率和服務(wù)水平上升到一個新的臺階，并與沿江港口更好的配套銜接，更好地實現(xiàn)江河聯(lián)運。蕪申線航道南京段整治工程的實施，將為此提供基礎(chǔ)條件。