一座小山似的龐然大物停泊在岱山縣長涂島碼頭邊，10月21日，舟山金海灣船業有限公司為意大利瑞索公司建造的17.6萬噸級散貨船舉行了命名交付儀式。這艘名為“瑞索·羅伯特”的巨輪成為意大利最大的散貨船，也是“金海灣”交付的第二艘17.6萬噸級散貨輪。
　　長涂島、秀山島、江南山島，“金海灣”、常石集團、中基船業……走進岱山的眾多船舶企業，到處可見巨輪挺立，焊花飛舞。作為我省船舶修造產業重要基地的岱山縣，克服金融危機帶來的影響，走差異化、錯位競爭之路，專注造大船、造特種船、造高附加值船，努力適應市場的需求，使船舶業這個經濟支柱在“寒潮”中昂然挺立。據統計，今年1至9月，全縣船舶工業實現產值130億元，同比增長133.9%，產值在全市各縣區中首次位居第一。
　　去年9月以來，金融危機給快速發展的岱山船舶業帶來了很大壓力：新接訂單下滑，船東大幅壓價，船企融資難度加大……面對困境，岱山縣對在建船企和在建項目進行了梳理，針對船只訂單情況，調整工程計劃，集中精力確保重點工程順利完工；一些有條件的造船企業加強船塢的轉換利用，走修造拆相結合的道路，以降低風險；縣里引導和鼓勵中小船舶企業往專業化、配套化方向發展，通過收購、兼并、合作重組等形式，提高企業競爭力。同時出臺多項優惠政策，組成工作服務組，幫助船舶企業努力在造船時間、質量、成本、生產工藝和產品類別上多下功夫，并積極尋找投資客商及資金源，選擇有實力、有信譽的船東�？傊�一句話，千方百計引導船企加快轉型升級，向多元化、高附加值方向發展，由“造出船”向“造好船”“快造船”轉型。
　　在浙江晨業船舶制造有限公司，工人們正加班加點建造5條3萬噸級的油輪。“這是為印尼船東量身建造的，我們去年11月接到訂單，今年6月剛開工。”公司副總經理鄭榮躍說，作為一家中小型船企，公司找準定位，不跟大船企爭大船，而是結合自身特種船建造技術力量強、設施完善的特點，瞄準市場空當，四處尋找客戶。據介紹，該公司目前開工建造的特種船還有石油平臺供應船、化學品船、化工船等，生產任務排到了2011年底，今年前9個月的產值超過了去年全年的產值。
　　而舟山海天船舶工程有限公司則專注于造挖泥船�！艾F在沿海臨港工業發展快，疏浚業務多，加上長江等內河航道改造，對疏浚船需求量大，因此我們錯位競爭，重點開發建造挖泥船�！惫�司董事長金先明介紹說，去年至今，公司已建造了10余艘耙吸式挖泥船，從開始的2000立方米挖泥船到3800立方米、4200立方米、7000立方米、9000立方米，目前正在建造全省最大的13000立方米耙吸式挖泥船�！邦A計今年產值可突破10億元，下步我們準備向海洋工程船方向拓展。”
　　據了解，目前該縣修造船業務已擴展到德國、挪威、俄羅斯、日本、巴拿馬、印度、烏克蘭、土耳其等10余個國家，前9個月船舶產品出口交貨額達10億美元，同比增加83%以上。據介紹，今年以來，該縣船舶企業共新承接訂單828.9萬載重噸，手持訂單1632.4萬載重噸，分別占全市總數的88.4%和71.4%，全縣主要船舶企業生產任務飽滿。
　　在生產形勢蒸蒸日上的同時，各船舶企業居安思危，加快實施技術改造，推動技術升級。目前，金海灣船業有限公司的 “形成30萬噸級超大型油輪六船舶生產能力技改項目”、浙江晨業船舶制造有限公司計劃總投資2億元“采用現代化全封閉全天候造船技術和工藝”技術改造項目、舟山普施耐馳船舶機械有限公司計劃總投資6000萬元的“采用國內外先進造船技術，建造生產船舶甲板機械”技術改造項目等，已被列入浙江省技術改造 “雙千工程”重點項目計劃；海天、蓬萊等企業的6個項目被列為2009年浙江省船舶工業轉型升級重點項目，許多企業還積極申報高新技術企業和建立研發中心。最近，岱山縣被省經信委命名為浙江省船舶修造產業基地，這在全省尚屬首家。