日前,浙江省湖州市舉行公路路政第四屆論壇,就當前新形勢下如何提升路政管理水平,如何加強在建高速公路路政管理,實行計重收費后固定治超運輸檢查站存在的意義等展開熱議。 
　　今年年初,浙江省政府辦公廳印發《浙江省高速公路計重收費實施意見》,確保今年10月前,全省已建成投入運行的高速公路均實行計重收費。這樣一來,普通公路不實行計重收費,而且成品油稅費改革后,普通公路收費站數量會越來越少,一些貨物車輛出于降低通行成本的目的從高速公路轉向普通公路,進一步造成了普通公路的損壞,其中很多實載貨車存在不同程度的超限超載情況。違法超限超載的新動態和新問題是治超工作必須面對和亟待解決的。 
　　大家認為,在普通公路上很有必要設置和完善固定治超站,一是可以消除“治超”空白段;二是可提高治超效率,減少治超成本;三是可以以點控面,更好地保護公路;四是可以制止違法超限超載車輛入境。固定治超站的設立與完善,不僅保護公路并延長了公路的使用周期,而且降低了養護成本,提高了財政資金的利用效率。以10省道長興段為例,每年因違法超限超載運輸造成的公路損壞需要投入的維修資金就達千萬元,如果設置固定治超站,有效治理違法超限超載,這筆龐大的支出將會大大減少,有更多的資金可運用到公路的新建、改建和升級中。