由上海船舶設計院設計、江蘇新世紀造船股份有限公司為POLISH STEAMSHIP承造的4條80800載重噸的散貨船選用了丹麥漢斯延森注油器系統公司(Hans Jensen Lubricators)業內最領先的新優質注油器SIP Lubricator。首條船已經試航成功，將很快交付船東。
    成立于1917年的丹麥漢斯延森注油器系統公司(Hans Jensen Lubricators) 是一家專業、歷史悠久、業內久負盛名的船用低速柴油機氣缸注油器開發制造商，它推出的SIP(Swirl Injection Principle----旋渦噴霧原理）注油器系統，其獨特的工作方式是通過安裝于氣缸內的SIP閥上的斜噴嘴針孔將氣缸潤滑油高壓霧化，直接強力噴射到氣缸缸套內壁上區域，形成油霧滴云。油霧滴云隨汽缸中掃氣氣體的旋渦作用進行旋渦流流動，在離心力作用下均勻擴散分布到氣缸壁的大片表面上，從而在活塞環即將上行經過之前在氣缸壁的上半部分環形區域上形成與各個噴嘴相對的一層薄薄的均勻連續的擴散油霧膜，實現了理想的氣缸潤滑條件，既可以以較少的氣缸油消耗又減少了缸套的磨損量，確保氣缸運行處于最佳狀態。一般來說，SIP注油器系統比傳統注油器系統可以節約氣缸潤滑油達40%以上而且對缸套的保護更好。SIP閥系統應用在研發和制造階段，不但考慮了與漢斯延森注油器系統公司的新老產品相兼容，也能夠輕松應用于所有主要柴油機如MAN、瓦錫蘭和三菱UE，因此SIP閥可以加裝應用于所有的注油器系統。
SIP注油器系統自2001年問世以來受到航運界、柴油機行業和造船工業的高度青睞，目前已經有800多套交付使用。從大量的應用經驗來看，SIP系統被認為是一款很先進、最經濟、成熟和高效的二沖程柴油機氣缸潤滑系統和的產品。
丹麥DC船舶裝備公司既Hans Jensen Lubricators 公司中國區首席代表李保坤先生還補充說新型的SIP旋渦噴霧式氣缸油潤滑系統不但可以廣泛應用于新建船舶也非常適用于現有船舶的改造翻新。在現有船舶的改造翻新時，新型的SIP旋渦噴霧式氣缸油潤滑系統能夠在所有柴油機現有樣式和缸徑上進行改造翻新。通過采用SIP 閥，可以在原處進行改型安裝，無需拉出缸套。這一性能節省了SIP改造翻新的時間和成本，也縮短了回收期，使得在運行船只上實施SIP顯得更加有利可圖，尤其是在一次�？扛劭谄陂g3天就可以進行SIP改造翻新完成。