全路供電系統(tǒng)將以供電設(shè)備精細(xì)化管理為載體，以“零誤差、零缺陷、零故障”為目標(biāo)，以科技進(jìn)步提升裝備為手段，大力推進(jìn)“鐵路三年工程”建設(shè)，努力創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化車間與班組，夯實(shí)供電安全基礎(chǔ)，為客運(yùn)專線安全運(yùn)營(yíng)提供可靠的供電保障。這是記者從日前在廣州結(jié)束的全路供電工作會(huì)議上獲得的信息。
 目前，全路已有2200公里的客運(yùn)專線投入運(yùn)營(yíng)，供電是客運(yùn)專線動(dòng)車組高速運(yùn)行的基礎(chǔ)保證。貫徹“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求，全路供電系統(tǒng)把保證客運(yùn)專線供電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和持續(xù)安全放在首位，在全路42個(gè)供電段全面推行精細(xì)化管理，要求以“零誤差”理念為引領(lǐng)，落實(shí)設(shè)備質(zhì)量的“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用的“零故障”。
 為此，全路將在客運(yùn)專線的變電、電力和接觸網(wǎng)設(shè)備的管理、檢測(cè)和檢修上，進(jìn)一步制定精細(xì)化管理流程和工作標(biāo)準(zhǔn)，建立翔實(shí)的設(shè)備檔案，按照設(shè)備維修規(guī)律實(shí)現(xiàn)設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)化、檢修作業(yè)程序化、工具配置規(guī)范化、維修人員技能化，確保設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定和有序可控。
 全路供電系統(tǒng)還將提前介入各客運(yùn)專線的建設(shè)工程，從變電、電力和接觸網(wǎng)設(shè)備的選型、隱蔽工程、外部電源到設(shè)備技術(shù)條件、安裝標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求等方面層層把關(guān)，在把關(guān)中監(jiān)控、在監(jiān)控中確保質(zhì)量，提前消除可能存在的質(zhì)量隱患，提高靜態(tài)、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收質(zhì)量，為接管后的供電設(shè)備安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。