惠大鐵路進(jìn)港線6年終建成 成京九鐵路最便捷出海通道
2009-11-13 10:54:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
受困于資金不足及移民問(wèn)題,停工兩年的惠大鐵路二期工程進(jìn)港線終于建成。昨日,記者從中鐵(惠州)鐵路有限公司(以下簡(jiǎn)稱中鐵惠州公司)獲悉,惠大鐵路進(jìn)港線已于7月正式建成通車,并擬于11月中旬正式開(kāi)通營(yíng)運(yùn),這將使惠州港的貨物得以直接接駁鐵路,并使惠大鐵路真正成為京九鐵路最便捷的出海通道。 港口鐵路聯(lián)運(yùn):比繞行深圳縮短80多公里
全長(zhǎng)7.32正線公里的進(jìn)港線鐵路是惠州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,線路自惠大鐵路的大亞灣站接軌引出,至惠州港區(qū),工程投資總概算2 .39億元。進(jìn)港線于2003年經(jīng)省發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng),2004年1月開(kāi)工建設(shè),然而受限于資金不足及荃灣村移民問(wèn)題,2006年12月進(jìn)港線無(wú)奈停工。在市委市政府及市國(guó)資委等部門(mén)介入下,進(jìn)港線2009年1月復(fù)工建設(shè),7月建成通車。
據(jù)中鐵惠州公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,進(jìn)港線復(fù)工以來(lái),跨海軟基處理路段施工難度較大,技術(shù)要求高。跨海路基施工原設(shè)計(jì)采用爆破擠淤方法施工,但現(xiàn)場(chǎng)施工與原施工設(shè)計(jì)圖的淤泥深度不符,方案在由爆破擠淤改為強(qiáng)夯后,最終攻克了技術(shù)難關(guān)。按照市政府部署,進(jìn)港線原定于今年5月建成通車,但受拆遷、設(shè)計(jì)變更及雨季等因素影響,7月終告全線鋪通。根據(jù)計(jì)劃,中鐵惠州公司準(zhǔn)備于11月中旬先行開(kāi)通普通貨物運(yùn)輸,再進(jìn)行大宗貨運(yùn)。
在本月中旬進(jìn)港線正式營(yíng)運(yùn)后,惠大鐵路將連接起惠州港與京九鐵路,使惠州港成為京九鐵路南端最便捷的出海港口,極大方便京九鐵路沿線內(nèi)陸省市打通出海口,這可比繞行深圳縮短80多公里,并成為珠三角內(nèi)與廣深鐵路平行的又一條連接國(guó)鐵干線和港口的南北通道。。
解決運(yùn)量不足:重點(diǎn)開(kāi)拓大宗貨運(yùn)
根據(jù)規(guī)劃,進(jìn)港線從大亞灣站過(guò)白壽灣后,直達(dá)惠州港區(qū)碼頭。中鐵惠州公司負(fù)責(zé)人介紹,目前正積極開(kāi)展進(jìn)港線貨運(yùn)營(yíng)銷工作,將重點(diǎn)開(kāi)拓大宗貨物運(yùn)輸市場(chǎng)。營(yíng)運(yùn)后,將擁有惠州港油品儲(chǔ)罐區(qū)、金灣化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)業(yè)有限公司在惠州港站貨場(chǎng)投資的化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目等兩大穩(wěn)定貨源,預(yù)計(jì)每年可提供約300萬(wàn)噸的運(yùn)量。此外,隨著今年5月中海煉油鐵路專用線的開(kāi)通營(yíng)運(yùn),及深能源惠州港煤碼頭2010年建成投產(chǎn),預(yù)計(jì)屆時(shí)全線運(yùn)量將達(dá)到設(shè)計(jì)的1500萬(wàn)噸/年,最終告別運(yùn)量嚴(yán)重不足的尷尬境地。
背景
缺錢(qián)、移民難
從2004年1月就已開(kāi)工建設(shè)的二期工程進(jìn)港線,歷經(jīng)6年才告開(kāi)通。據(jù)中鐵惠州公司介紹,惠大鐵路一期工程自2004年開(kāi)通營(yíng)運(yùn)以來(lái),因二期工程進(jìn)港線一直未建成通車,以致大宗貨運(yùn)始終無(wú)法形成,每年實(shí)際運(yùn)輸量?jī)H有100多萬(wàn)噸,導(dǎo)致公司每年運(yùn)輸收入僅有約100萬(wàn)元。截至2008年4月30日累計(jì)虧損達(dá)1.9億元,“原設(shè)計(jì)每年1500萬(wàn)噸的運(yùn)力,實(shí)際上每天的貨運(yùn)量不過(guò)一節(jié)火車皮,有時(shí)候甚至不到,怎么可能不虧損?”惠州市國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示。
投資概算為2.39億元的惠大鐵路進(jìn)港線,在當(dāng)時(shí)也出現(xiàn)了約5900萬(wàn)元的資金缺口,又加上最后1公里多線路涉及的荃灣村移民問(wèn)題,鐵路停工。在市國(guó)資委的多方支持和各種努力下,今年1月惠大鐵路進(jìn)港線恢復(fù)開(kāi)工建設(shè)。