昨天獲悉，目前在建的通往南京火車站的滬寧城際將從仙林建一條聯(lián)絡(luò)線連入南京南站。南京南站建成后，南京將與全國大多數(shù)城市分別形成1小時、2小時、3小時、4小時、6小時、8小時交通圈。 
　　據(jù)南京南站建設(shè)指揮部指揮長王志立介紹，該站從今年4月開始動工、預(yù)計2011年8月底竣工。 
　　南京南站除了建設(shè)京滬高鐵10條線外，還將建設(shè)滬漢蓉線（上海-南京-武漢-成都）和寧杭線（南京-杭州）12條線及寧安線（南京-安慶）6條線，因此南京南站建成后將成為全國最大的鐵路樞紐客運(yùn)站。“目前所有線路全線開工，明年是建設(shè)中的攻堅年。” 
　　目前設(shè)計時速為300公里的滬寧城際鐵路是通往南京站，旅客怎么換乘高鐵？王志立告訴記者，滬寧城際將從仙林站伸出一條聯(lián)絡(luò)線，跨越白下、玄武及棲霞三個區(qū)，全線高架穿越城區(qū)，直通南京南站，讓乘客實(shí)現(xiàn)無縫換乘。這條聯(lián)絡(luò)線全長20多公里，其中9.8公里與老寧蕪鐵路并行，間距最小處僅5.5米。 
　　為了減少對周圍環(huán)境的影響，聯(lián)絡(luò)線開行的動車時速會降低到160公里左右。目前仙林聯(lián)絡(luò)線正在建設(shè)中，預(yù)計到2011年建成。 
　　據(jù)悉，南京南站建成后，南京的8小時交通圈也將形成。根據(jù)南京南站指揮部提供的示意圖，1小時交通圈可達(dá)上海、合肥、杭州、徐州等地；2小時交通圈可達(dá)濟(jì)南、鄭州、寧波等地；3小時交通圈到達(dá)北京、武漢等地；4小時交通圈到達(dá)西安、福州等地、6小時交通圈到達(dá)重慶、沈陽、蘭州、廣州等地；8小時都市圈到達(dá)成都、哈爾濱、昆明等地。 
　　這個8小時交通圈未將新疆烏魯木齊市、西藏拉薩市、海南省海口市三個省會城市納入進(jìn)去，預(yù)計后年可建成。