出口市場行情穩定，綜合指數震蕩調整
本周，中國出口集裝箱運輸市場總體行情走勢平穩，出口貨量較上周略有回落，綜合指數震蕩運行。11月13日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合指數報980.11點，較上周微漲1.0％；新版上海出口集裝箱運價指數報1052.69點，較上周下降0.8％。
  本周，歐洲、地中海航線表現略有差異。歐洲航線運輸需求在收貨地日用消費品補庫需求的強勁拉動下依然旺盛，加上11月中旬仍有一部分圣誕貨陸續出運，本周市場上多數航班艙位仍舊緊張，船舶平均裝載率保持在95％左右。地中海航線的市場行情則略顯下行，11月份，隨著地中海航線圣誕貨出運高峰的逐漸遠去，原本火爆的訂艙情形開始有所降溫，部分船公司艙位利用率下降至85％左右。自7月起一路走高的市場運價也開始略顯松動。11月13日，上海航運交易所發布的上海至歐洲、地中海航線基本港平均運價（海運及海運附加費）分別為1389美元/TEU和1393美元/TEU，均較上周略微下降。業內人士表示，今年歐洲、地中海航線的旺季已基本結束,貨量將不可避免的進入下降通道，但由于各大船公司的運力削減措施仍在不斷實施，有效運力有望繼續保持縮減，運價下降的壓力也較去年淡季時為小。同時，考慮到今年上半年歐地航線運價急劇下滑，導致航線收益大減，因此不排除船公司為了彌補損失而繼續漲價的可能。據悉，目前已有多家船公司計劃將在12月上旬上調運價，幅度則視后市情況而定。
  北美航線，本周貨量繼續上升。傳統上，11月份正是北美航線由旺轉淡的貨量回落期，但受金融危機影響，今年上半年不少進口商遲遲不肯下單，多數進口商一直猶豫到7、8月份才陸續來華落單，受此影響，今年的圣誕貨出運高峰較往年略顯延長，加上各大船公司持續不斷的運力縮減措施，本周美西航線船舶平均艙位利用率繼續保持在滿艙水平，美東航線艙位利用率也攀升至九成以上。由于供需平衡基本穩定，市場運價繼續保持平穩走勢。11月13日，上海航運交易所發布的上海出口至美西、美東航線基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1386美元 /FEU和2407美元/FEU，與上周水平基本保持一致。
  日本航線，本周貨量略有下降，上海港至日本航線船舶平均艙位利用率徘徊在70-75％之間。盡管貨量小幅受挫，但隨著日本航線圣誕貨出運高峰的日益臨近，各大船公司對后市行情樂觀看好，運價水平也繼續保持穩定。11月13日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數報723.26點；上海出口至日本關西、關東基本港市場運價為302美元/TEU和313美元/TEU，與上周水平基本持平。