今天上午，隨著一艘艘滿載貨物的巨輪緩緩駛進湛江港，一個激動人心的記錄誕生了：全市港口貨物吞吐量今天突破億噸，比去年完成億噸目標提前近一個月！業內人士表示，按現在的港口生產數據和進度預測，今年全市港口貨物吞吐量可望超過1.15億噸，超過年初市政府工作報告中制定的全年完成港口貨物吞吐量1.1億噸的目標，進一步鞏固湛江億噸大港的地位。

 據悉，自2004年以來，我市港口每年以超1000萬噸的增量跨越，2006年與2003年相比，吞吐量翻了一番；2008年與2004年相比，吞吐量也翻了一番。2009年1-10月，湛江市港口累計完成貨物吞吐量9616萬噸，超過2007年全年貨物吞吐量（9165萬噸），與上年同期相比增長6.5%。其中，湛江港完成鐵礦石吞吐量2779萬噸，比上年同期凈增528萬噸，同比增長23.4%；完成油品（含原油）吞吐量1632萬噸，與上年基本持平。鐵礦石及油品運輸的穩步增長，成為湛江港口近年來吞吐量大幅增長的主要支撐點。
 業內人士表示，目前我市正在加快建設設施先進、運作高效的現代化主樞紐港和區域性中心城市，港口航運業正迎來一個高速發展的黃金時期，到2012年，全市港口建設投資將完成120億元，新建泊位30個，港口貨物吞吐量達到1.6億噸、集裝箱50萬TEU，臨港工業總產值1000億元，占全市規模以上工業產值70％以上；到2020年，港口貨物吞吐量達到3億噸，集裝箱200萬TEU，臨港工業總產值2500億元，臨港工業增加值占工業增加值的比重超過 80％。
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2008年以來，隨著美國次貸危機的蔓延，演變成影響全球的金融海嘯。作為國際貿易晴雨表的港航市場，受國際經濟形勢走勢影響，迅速陷入低迷。從2008年10月份起，全國港口吞吐量增幅連續三月下滑。以大進大出為主要支撐的湛江港口緣何一枝獨秀，比去年提前一個月完成億噸目標？
 “主要是一批重點項目落戶湛江，帶動了港口航運業的迅猛發展�！闭拷�市港務管理局有關負責人表示，面對港航市場的嚴峻形勢，湛江市未雨綢繆，站在億噸大港的起點上，提出了深水大港、臨港工業、港口物流和港口城市四位一體的協同發展思路，相繼建成或啟動建設湛江港深水航道、大型專業碼頭以及疏港交通等一批港口基礎設施重點項目。特別是中科煉化一體化項目等選址湛江，為湛江港口發展以及湛江經濟的后發崛起迎來了難得機遇，創造了良好條件，注入了強大活力。今年4月，龍騰物流球團項目配套碼頭順利建成試投產，更使得我市港口建設大提速。今年1-10月，湛江港完成鐵礦石吞吐量2779萬噸，比上年同期凈增528萬噸，同比增長23.4%；完成油品（含原油）吞吐量1632萬噸，與上年基本持平。鐵礦石及油品運輸的穩步增長，成為湛江港口近年來吞吐量大幅增長的主要支撐點。
 此外，涉港管理部門與港口企業抱團取暖抗擊金融危機也是湛江港口提前突破億噸的重要原因。有關部門多次組織召開全市港口生產形勢分析會，隨時掌握企業生產動態，并及時與有關方面溝通協調，打造效率和服務品牌，爭搶更多貨源。比如，湛江海關通過“政府引領、海關服務、企業受益”捆綁發展方式，以構建大宗散貨監管為特色的大監管體系為核心，推出《湛江海關支持粵西地區經濟科學發展九項實施辦法》，為引貨進港創造了條件，攜手湛江政府及港口企業共同應對金融危機。