直指慶鈴 日產從“輕”“高”出發
2009-11-18 23:28:00 來源：網絡 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
11月12日，鄭州日產首次沖擊中高端輕卡領域的凱普斯達上市，而五十鈴輕卡則是他們在國內的主要競爭者。
日產“全球LCV戰略”主要圍繞著輕型商用車進行，目標是未來幾年在全球的輕型商用車產銷量達到100萬臺，鄭州日產將承擔其中1/4的銷量。
從中國市場目前的需求看，高端卡車一年銷量在6萬-10萬輛之間，其中輕卡一年大概是3萬-4萬輛，因此市場并不很大。而重慶五十鈴生產的五十鈴輕卡的年銷量超過3萬輛，差不多將現有的高端輕卡市場一網打盡。
“轎車現在已經逐步的跟國際接軌，中國的輕卡跟國際上的輕卡水平相差不僅僅是10年。” 東風汽車股份有限公司總經理、鄭州日產汽車有限公司董事長朱福壽說。凱普斯達的基礎車型價格區間為139800-152800元，價格基本是普通輕卡的兩到四倍。
“我們將鎖定兩類型消費群體，一類是政府機關、公用事業部門、基層事業單位，包括電力、郵電、消防等等。第二類是物流企業，包括冷藏和特種運輸企業。”朱福壽認為，作為高端輕卡，凱普斯達的維持性成本僅是傳統輕卡的1/3，油耗在每小時100公里的時候只有7.8升，跟傳統輕卡相比，可以節省10%，這兩個數據進行證明如果按照生命周期來算，是物有所值。
朱福壽為凱普斯達制訂了每年2萬輛的目標，并希望最終能做到市場占有率第一。五十鈴輕卡在國內的產品大都屬于1990年代，而且已經在中國生產了20年，這些對于鄭州日產而言意味的就是機會。
“東風日產承擔了日產在中國的整個乘用車的業務，鄭州日產作為互補的企業，實際上基本定位是雙品牌的LCV（輕型商用車）產品。”朱福壽說。
同時，鄭州日產公司技術研發中心將與日產全球技術研發中心共享信息及相關資源，并承擔NISSAN品牌輕型商用車的相關研發工作。
2007年，日產雷諾聯盟曾在包括中國在內的全球收縮商用車業務，而凱普斯達上市，可以說是日產在中國商用車事業的再次起步。
