雖然逆勢拿下總值約4.9億美元的全球最大船舶訂單，以20億元獨享上海徐家匯和漕河涇兩地塊，但中國最大民營造船企業江蘇熔盛重工今年也不全是順風順水。熔盛重工公關部王總監在接受網易財經連線時稱，與上海源泉已經糾纏了一年多，對方起訴的同時熔盛重工已經提出反向訴訟，這件事情不會影響到公司的融資、上市進程。
各自主張權益
熔盛重工船板供應商、上海源泉投資管理有限公司稱，熔盛重工2008年高峰時拖欠貨款達2.4億元，目前欠款9000萬元。
“我們旗下的三家公司熔盛重工、熔燁倉儲、熔盛投資已經合計支付上海源泉6.4億多元，尚欠6000多萬元，但上海源泉只供貨7.8萬多噸，還有1.4萬余噸船板未交付，合同價值1.2億余元。從這個對比看，嚴重違約的是上海源泉�！蓖蹩偙O說。
雙方從2007年7月開始合作，每月由熔盛重工委托上海源泉向鋼廠代購船板，每年向其供應鋼板18萬噸左右。上海源泉方面稱，按照合同約定需要先付款再交貨，但是熔盛重工一直拖欠貨款，導致6000多萬元的貨物留存在倉庫未提�。欢�且熔盛重工要求的結算金額比合同金額要低。
雙方合作的一年多時間里，熔盛重工與上海源泉簽訂了49份船板供貨合同，合同供貨總噸位5.59萬噸，合同總金額4.21億余元，目前上海源泉尚有2800噸船板未交付，熔盛重工尚有6000萬元未支付；熔盛投資與上海源泉簽訂了34份船板供貨合同，合同供貨總噸位2.9萬噸，合同總金額2.01億元，目前貨款已全部付完，但尚有5000噸船板未交付；熔燁倉儲則與上海源泉簽訂了6份船板供貨合同，合同供貨總噸位8100余噸，合同總金額7800萬余元，目前貨款已全部付完，但只供貨1200噸。
“對于欠熔盛投資的5000噸船板，我們已經提出了反訴，要求其承擔逾期交貨違約金5000余萬元；對于欠熔燁倉儲的85%的船板，我們對上海源泉另行提起了訴訟，要求其解除合同并退款，同時承擔違約金，共計8000余萬元�！蓖蹩偙O說。
“源泉在扮弱者找同情”
基于上述情況，王總監認為上海源泉先行聯絡媒體是想營造對自己有利的輿論氛圍，是在“扮弱者找同情”，借以影響法院的最終判決。
王總監稱，在上述事實面前，上海源泉勝訴的可能性很小，熔盛重工另外有20多家供應商，這種事情既不會影響公司的正常生產，也不會影響融資、上市進程。
熔盛重工2007年11月引進高盛和德劭基金3億美元投資后，曾計劃2008年底在海外上市，預計融資約20億美元。但在全球航運業受困于金融危機持續低迷的背景下，熔盛重工不得不調整自己的上市進程。
“拿下阿曼航運公司的訂單后，我們的持訂單量已經排名世界第六、全國第二，到2012年前都處于訂單飽滿狀態。我們當然也存在船東撤單的情況，但在100多條船的訂單總量中占比很小�！比凼⒅毓た偛藐悘娬f。

法國船級社受撤單影響增長放緩  要等到明年下半年才能恢復
法國BV船級社第三季度在海洋業務上的收入增長大幅放緩，因為新船開建和推遲交付的日期越來越長。BV說，它遭受了一些訂單的取消，但新船開建和交付日期也已經推遲很多。 海洋業務的收入，是該集團上半年持續強勁增長的重要支柱之一，在第三季度只增長了1.1％，為7430萬歐元。今年以來，海洋業務收入增長，6月底的收入增長率超過19％，在9月底下降到13.1％，總數為2.402億歐元。BV警告說，第四季度新船收入將繼續下滑，該收入占其海洋業務的57％。
該組織稱，其余43％的海洋業務收入將受新船交付放緩的影響，繼續在未來幾個季度放緩速度。
截至9月底，BV的入級船隊數量比去年同期增長了6.2％達到8815艘。但是，它的新造船訂單從去年9月30日的3570噸下跌至今年的3260噸。董事長兼首席執行官Frank Piedelievre說，該集團可能要等到明年下半年才能恢復。