10 月鐵路貨運發(fā)送量達2.95 億噸，同比增加4.6%，環(huán)比增加4.1%，繼8 月小降后連續(xù)2 個月正成長，亦是金融風(fēng)暴爆發(fā)后首度明顯增加。探究原因，一來是國內(nèi)經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，一來是去年基期較低。一至十月貨運發(fā)送量總計27 億噸，仍舊同比下滑1.9%。 　　10 月貨運周轉(zhuǎn)量達2267 億噸公里(同比增加5.1%，環(huán)比增加3.6%)，考慮10 月有黃金周長假，如此增速可以稱得上強勁。今年至今貨運周轉(zhuǎn)量達20，739 億噸公里，同比下跌2.4%。除了經(jīng)濟回春之外，新增鐵路釋放更多運能，亦有助于刺激貨運周轉(zhuǎn)量，因為新增鐵路多設(shè)計為客貨分離運輸，同時貨運時速得以從先前的100公里以下提速至120-160 公里。由于新的高鐵線路陸續(xù)開通營運，我們預(yù)計鐵路貨運的反彈趨勢將持續(xù)至2010年。