上海中船重工船舶推進設備有限公司繼8月獲得海洋平臺工作船合同之后，近日又獲得了30000噸自航半潛打撈工程船項目合同，合同包括齒輪箱、軸系、軸系附件、軸系密封系統、定距槳等。
該船為鋼質、全電焊、電力推進、具有DP-1級動力定位的自航半潛打撈工程船，擁有流線型船首、短首樓、方型尾部、寬敞的作業甲板，采用三島式船型，艉部兩個浮箱為可拆卸式，以利于大型船舶及海洋結構物。該船主要用于大型船舶、艦艇的應急搶險打撈、破損船舶的裝載與運輸，同時兼顧海上大型鋼結構件、海上石油開采平臺、船舶等超大件的運輸任務。
作為交通部救撈系統“大噸位打撈”、“大深度打撈”和“快速打撈”能力建設的重點船舶之一，該船工況特殊，滿載航行吃水7.5米，最大沉深（距基線）23米，其變化的外界水壓對軸系的密封要求很高；同時DP工況要求槳葉設計要兼顧自由航行工況下恒功率和作業工況下恒轉距的要求。上推公司與船廠、設計所、船東進行了多輪技術談判，針對以上技術問題制定的技術方案得到了各方認可，最終在激烈的競爭中脫穎而出，拿到合同訂單。 
該船建成后，將大大提高我國公益性搶險打撈綜合能力及海上快速、應急清障打撈能力；解決大型浮吊和浮筒難以解決的險情不同、沉態各異或是破損嚴重、特別是大噸位的沉船打撈，還將在海上應急救援、航道應急清障和保障海洋環境安全方面起到重要作用。該船預計于2011年9月交船。