自2009年11月1日8時起，廣東對包括京珠北、京珠南、清連高速等在內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)粵北區(qū)域高速公路實行貨車記重收費(fèi)，以期通過經(jīng)濟(jì)手段減少超載行為。 
記重收費(fèi)后，對于輕載（空載）的重型貨車按現(xiàn)行高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低一個車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；正常裝載及超限30％以內(nèi)（含30％）的貨車按現(xiàn)行公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；超載30％以上的，每超限1％，應(yīng)繳通行費(fèi)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下增加4％。 
據(jù)廣東省交通征費(fèi)管理中心主任鐘增泉介紹，記重收費(fèi)的目的在于通過對現(xiàn)有車輛通行費(fèi)征收管理方式進(jìn)行調(diào)整和完善，通過經(jīng)濟(jì)手段消除車輛超限超載運(yùn)輸?shù)睦�益�?qū)動，增強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營者按規(guī)裝載和照章運(yùn)輸?shù)淖杂X性，規(guī)范貨運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)秩序，保護(hù)公路橋梁，避免因貨車超載造成的交通事故和重大生命財產(chǎn)損失。 
他說，從整年情況看，如果不超載，車輛的通行費(fèi)將會有幅度5％左右的下降。 
從河北運(yùn)輸棉紗到廣州的范師傅說：“記重收費(fèi)比記車收費(fèi)好，可以使老板不再讓自己超載過多，自己開車也安全些。”而另外一位集裝箱運(yùn)輸司機(jī)則表示，兩種收費(fèi)方式對自己影響不大，因為自己基本不存在超載情況。 
此外，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛超限、超載時，不再享受“綠色通道”的優(yōu)惠，須按正常貨車進(jìn)行記重收費(fèi)。 
對現(xiàn)場稱重結(jié)果的疑議，相關(guān)部門規(guī)定，經(jīng)法定計量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格且在有效期內(nèi)、處于正常工作狀態(tài)的稱重設(shè)備出具的稱重數(shù)據(jù)，不允許復(fù)稱。如被稱重方對稱重設(shè)備準(zhǔn)確度確有疑議，可在先繳通行費(fèi)后向廣東省質(zhì)監(jiān)局投訴。