隨著航空運輸業發展旺季的到來，國航對國內、國際航線均進行了調整。國內方面，國航新開辟了三條航線；國際方面，國航不但在歐洲和亞太航線增加了航班密度，而且新開了杭州至法蘭克福及北京至東京羽田機場的往返航線。眾多努力旨在為廣大乘客帶來更多快捷、便利的出行體驗。
　　根據國家民航總局的最新統計，歐洲航線已經呈現出明顯的增長趨勢。為了給旅客出行帶來多樣化的選擇，國航對歐洲航線進行了調整。國航將于10月27日起，在國內首次開通杭州至法蘭克福航線。增班航線方面，從10月25日開始，國航北京至斯德哥爾摩航線往返航班增至每周四班，由A330執飛；同時，北京至羅馬航線將首次實現每天一班。自2010年1月5日起，北京至法蘭克福也將實現每日通達。復航航線方面，12月20日起，國航將恢復北京-馬德里-圣保羅航線。馬德里和圣保羅是重要的公商務和旅游目的地城市，國航直飛航線填補了圣保羅至亞太地區直達航班的空白。
　　近年來，國航在亞太航線上不斷增加運力投入。截止到今年，國航的亞太航線已經覆蓋23個城市，并且實現了到澳洲每天一班的航班密度。憑借豐富的國內外網絡資源，國航的澳洲航線可延伸到新西蘭、黃金海岸、布里斯班等地。
　　為配合赴日旅行市場的不斷增長，國航在現有北京至東京成田機場航線的基礎上，于10月25日起，每日新開兩班至羽田機場的往返航班。至此，國航每日北京飛往東京的航班增至五個班次。
　　2009年12月14日至2010年1月31日期間，北京至悉尼航線的往返航班將會增加至每周5班。
　　雖然國際金融危機短期內對中國航空運輸市場產生了沖擊，但下半年以來，國內航線客運已恢復較快增長，而且增長速度將持續攀升。為滿足不斷增長的國內航線需求，10月25日開始，國航新開3條國內航線，包括：北京至大慶往返航線，每日一班；成都至珠海往返航線，執行班期為每周二、四、五、七；深圳至達州往返航線，執行班期為每周二、三、五、七。
　　國航市場部總經理張春枝說：“近幾年，國航投入了很大的人力、物力打造‘航班整點工程’、樞紐網絡建設、通程登機業務等新的服務亮點，希望以此為廣大國內外旅客提供更加便捷舒適的飛行享受�！�