今年遼寧的大白菜豐收，價格便宜得一塌胡涂，菜農(nóng)也百思不得其解。
　　困惑的是，本地銷不了，往年還有外地的需求。今年到底是咋整的，極具價格優(yōu)勢的遼白，就像是個嫁不出去的老姑娘，急于出手的陳貨。
　　這就涉及到了一個有關大白菜物流的問題，也即農(nóng)產(chǎn)品物流所處的尷尬境地。
　　在中國的物流市場，農(nóng)產(chǎn)品的物流一直是個容易被忽略的領地，特別是那些保存期短、價格利潤小的大路貨色。
　　看看物流企業(yè)追求的目標，誰都愿意擠進高端物流市場，辛苦錢反而更難掙。當然，進軍高端市場本是無可厚非，但像農(nóng)產(chǎn)品物流此類的低端市場，難道就應當避而遠之嗎？
　　實際情況是，在中國公路上拉菜的車輛和司機，幾乎全部都是個體戶，而且?guī)缀跞�部都是轉(zhuǎn)業(yè)農(nóng)民。很難看到有那個物流國家隊在長途奔波，游走在田間地頭；很難看到有那個國字頭的物流大鱷在拉大白菜，除非它的頭頭瘋了。
　　那么，有關農(nóng)民司機運輸大白菜市場境況，其營運環(huán)境如何？利潤如何？通過此次遼白的滯銷，也能猜出一些。
　　據(jù)報道，出產(chǎn)在白山黑水之間的大白菜，是其他地區(qū)市場價格的一半，但如果運到外地，比如河北、河南，價格頓失競爭優(yōu)勢。也就是說，物流費用把物美價廉的遼白，堵在了遼寧之外�？梢哉f，物流成本已經(jīng)消化掉了遼白的價格優(yōu)勢。
　　對個體司機而言，不怕辛苦，只怕沒有錢賺，更怕費力不討好。很不幸，拉菜車輛和司機現(xiàn)實的情況也正如遼白的境遇一樣，幾乎到了虧損經(jīng)營的地步。
　　燃油價格居高不下，已經(jīng)占據(jù)運輸成本的絕大部分，物流成了中國石油的利潤貢獻大戶；不合理的過橋過路費還在收，運輸?shù)牟豢芍�或隱性成本依然影響著運輸個體戶；各類名目繁多的罰款、層出不窮的整治，還在侵蝕著公路運輸?shù)馁�弱軀體�？梢哉f，公路運輸特別是農(nóng)產(chǎn)品運輸，已經(jīng)到了微利甚至虧損的行業(yè)。至于前幾年國家強調(diào)的農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，也在此次遼白的尷尬中看到了自己的無可奈何。
　　遼寧菜農(nóng)，心在流淚；個體司機，心有余悸；普通百姓，心有余而力不足。這個生存鏈條低端的陰影部分，在今年這個秋天，因為遼白問題，陡然增加了些許憂怨。
　　就遼寧大白菜而言，個體司機不愿意拉，還有誰愿意干這個利潤甚微的營生呢？我們現(xiàn)在無解。在物流的低端市場，因為沒有暴利的可能，所以難覓大型企業(yè)，更看不到國進民退的身影。
　　怎么辦？給政策吧！