記者近日了解到，截至目前，波音今年在全球的凈訂單數只有74架，空客則只有123架，相比去年的訂單數量銳減了八成以上。 
 中國向來都是波音和空客兩大飛機制造業巨頭的必爭之地，可今年，迄今為止，除了東航宣布訂購的20架空客A320飛機外，尚未有其他新增飛機訂單的紀錄。 
 不過，今年實際交付的飛機數量并不遜于往年。民航局局長李家祥日前就透露，今年民航將新增飛機243架，退役46架，凈增達到197架。 
 這是因為在2006年~2008年，國內每年訂購的飛機動輒都要兩三百架，今年和明年正好進入交付使用“集中期”。 
 據波音最新發布的今年第三季度財報顯示，受飛機銷量大幅減少和航空公司退訂影響，波音在該季虧損16億美元，而今年二季度和去年同期則是分別盈利9.98億美元和6.95億美元。在財報中，波音還下調了2009年全年盈利預期，從之前的每股4.7~5美元下調至每股1.35~1.55美元，銳減了七成左右。 
 國際航協發布的數字顯示，目前全球民航業跌幅已經減少，不過，民航客貨運量還沒有擺脫負增長的“軌道”，而且下半年全球航空業的虧損額將達到50億美元。航空公司還不太可能會增加飛機增開新的航線，全球飛機制造市場復蘇至少要到明年下半年。