因受中國船貨需求強勁的提振，反映大宗商品干散貨運費率的波羅的海指數.BADI周三再創2009年新高。
波羅的海干散貨指數大漲5.98%或262點,報4,643點,連續上漲15日, 超越周二所創的2009年前次高點, 達至去年9月23日以來最高水準。該指數主要用來衡量包括鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的海運成本。
"我認為運費還將走強,當前推動勢頭如此旺盛,"Arctic證券公司分析師Sommerseth Jaer稱,"有大量來自中國的詢價."
中國對鐵礦石和煤炭的需求旺盛, 中澳兩國港口消化能力日漸增長, 加上船舶供應緊張,均有助于推動該指數近期勁揚。
對體型較大的海岬型船的需求, 也為該波羅的海指數近日上漲增添動能. 海岬型船通�？梢匝b載15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物.
波羅的海海岬型船運指數.BACI周三大漲7.29%, 為2008年9月3日以來最高. 波羅的海巴拿馬型船運指數.BPNI上漲3.75%.
周三海岬型船舶的平均獲利為88,560美元, 接近6月時所創的今年峰值93,197美元.
經紀商稱, 運費衍生品交易量增加,也對航運市場構成支撐.
近幾個月, 中國對鐵礦石的需求一直主導航運市場活動,同時也加大了波羅的海指數的波動.